на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-11-09 17:40
|
|
При ремонте голов Днепра столкнулся с проблемой качества новых клапанов. Может кто подобрал аналог? Поиск юзал. |
|
гражданы оппозитчики. Я заипалсо уже писать везде эту ссылку.
http://motorenteile.mahle.com
Поиск по параметрам в зубы и вперед!!!
А кто пробовал ставить клапана mitsonu они делают и ДНЕПР И УРАЛ 650куб. если кто ставил напишите как работают
у меня щас стоят от москвича (тот что 1,7л) впускные. подрезал стержень и нарезал канавки под сухари заново. то что они и на впуске и на выпуске одинаковые разницы никакой, работает! за этот сезон прошел 8000км. без нариканий
Трубикер вон вроде от Волка приколхзить хочет.
Не, от Волка не вариант, ибо в наших краях таких точно не бывает.
Знакомый из клапанов от тепловоза вытачивал. Вроде вечные получаются)))
payalnik88 :)))) диаметр тарелки например 120мм, а стержня 45мм, точить не переточить :)
payalnik88, может от парохода? ))
в место выпускного подходит какой то от Т-40
Макс,обратись к ВасеПЗ,может вышлет.Мне вот из Донецка прислали контрабандой глубокий поддон для днепора недавно.Проблем нет.
На днепрмото подсказали что походят от фольца номер в каталоге 4521-R
Max-B, волковские клапаны:
впуск 41 мм, выпуск 38, длина 90
ВасяПЗ, спасибо, конечно, но не хочу связываться с пересылом
Сегодня примерялся,41мм-много получается,или клапан обтачивать,или седло в самый край шарошить,так что от фолькцвагена(хоть и всё иностранское-гуамно,но других вариантов нет).
Сейчас в одном из днепров стоят клапана с надписью на них АМЗ-2 и АМЗ-7,незнаю,где делают,но работают неплохо.
помоему от класики подходят клопона, только не помню впуск или выпуск. нужно будит подрезать ножку и переточить канавку под сухарь.
по поводу все переточек с тепловозов, и как я выше сказал канавок под сухарь не уверен, т.к. клапон каленый. Хотя канавка сухаря это не есть рабочая плоскость, все возможно.
[quote:a2c1506371="true biker"] хоть и всё иностранское-гуамно.
Это патриотизм, или есть аргументы? )))