Медный топливопровод, мнения мастеров

Точно. На DBBP.com делали боббер на базе оппозита БМВ, так там медные трубки и хитрожопое крепление бака через сайлентблоки. Это явно неспроста. С вибрацией здесь нужно быть очень внимательным - порвет в дороге, хрен заткнуть успеешь.

Ash24, А зачем ? Шо такой олдовый оппозит ? От вибрации отвалится все

Проблема еще и втом, что у нас эти трубки открыты всем ветрам и волнам, а медь сильно подвержена коррозии.Это раз. Два - это то, что места стыка должны быть задемпфированы теми же самыми резинками, иначе при прямом стыке раздолбит трубку на фиг, а резьба в нашем случае не вариант. Три - как уже сказано, монтаж-демонтаж системы питания будет затруднен. Четыре - трудно будет всю эту систему прочистить от говен, которые могут накопиться в местах изгиба. Пять - если уронишь мот на бок на что-нибудь твердое и выступающее, есть риск пробить или замять трубку, когда резина в тех же условиях просто прогнулась бы, или, в худшем случае, слетела сл штуцера. Думается мне, лучше все ж гибкий шланг.

Кроме того в какойто из статей или тем форума про переделку маслосистемы, рекомендовали юзать не медные, а стальные трубки, т.к. медные через скокатотам сезонов лопаются.

по данному случаю я думаю что случай клинический

Нормально все с ними будет. Было полно мотиков с медными масло или топливопроводами. Например,Indian 101 Scout, британский BSA G14,а уж у Norton вообще уйма моделий с трубками... И ездили же и ничего не лопалось и не окислялось, а климат островной думаю не шибко сухой.

А ты руководства на них читал? Может там замена трубок два раза в сезон? Само по себе их существование не говорит о том что это хорошо и удастся их грамотно сделать.

рич, ты себе так уже делал? Ну и как? не течет?

делал Элиас ...
но не себе....приятель попросил выдумать чоньть симпотное ...ну я и згнул
там все просто....штуцера на токарном мне сделали по чертежику....медная трубка уж и не помню от чего
я ее начистил потом лаком автомобильным чтоб не темнела и не окислялась....приятно посмотреть было
если б потекло ...вернулся бы парень...а так два сезона уж гоняет....так что все номано

рич, насколько удобен монтаж/демонтаж системы? топливные фильтры стоят или нет? в петле разгрузки должно собираться все говно из топливной системы и образовываться воздушная пробка. как решил эту пробоему?
При деформации лак не трескается?

Вспоминается ТНВД трясучего А-41 с петлями в 4 оборота... :-)

Для Saruman: на автомобилях стоят медные тормозные трубки, живут по 30 лет, ничего от вибрации не отваливается, плюс давление несопоставимо в тормозной системе и в топливной, где течёт самотёком.

Давление непричём - вибрация. Взять тоже верхнее крепление двига откручивается тока в путь! А на болтах где резьба с кронштейном соприкасалась её просто уж нет - стёрлась.

На этой БМВ бак на сайлентблоках. Если без них то такой вариант жить точно не будет, только для шоустопперов.

парни....не гоните волну.....медь довольно мягкий и демократичный металл....я не хочу сказать что всех умнее....
но тем не менее система работает отлично....говно с бака никакое не собирается....чистите вовремя отстойник и все....могете добавить фильтр на свое усмотрение (кто во что горазд)..лак не трескается потому что полимерный....монтируется и демонтируется отлично(если сделано не тупо)....а так.....поле для отработки воображения.....просто руками все сделать нуна...или хотя бы попробовать
...а так гнул эти трубки....ничего не потрескалось....щас поставил один карб....там и вовсе проще все....и аккуратнее....скоро выложу фоцки.....
если кого обидел....не держите зла....все люди

рич, думаю, никого не обидел, но все же интересно, как справился с воздушной пробкой в петле.

поскольку медь не прозрачна Элиас....то я не видел...есть там пробка или нет.....
...но подача при открытом кране не прекращалась.....физику брат....никто не отменял...извини

ну а если совсем прижмет....то делай петлю горизонтально....для успокоения души ...брат

и ...никакого воздуха

Saruman, на картинке топливопровод лопнет непременно. И никакие сайленты не спасут. Надо делать "колечко", как рич пишет. Тогда трубка будет "играть", как своего рода пружина.
По коррозии. Ну так не кислота ж постоянно там прокачивается. Это ж как "люминь" практически - покрылась окислом, а под ним уже ничего не "ржавеет".

Тут тоже медные вроде? С кольцами в три витка :-)
http://trucksale.ru/images.php?id=7631&category=construction&imagenum=2
http://slando.dn.ua/photos/live/22/motor_smd_18_14168022_1_F.jpg

KotoVasya, на дизелях в основном стальные. И колечки там сделаны не для этого. Сделаны они для "уравнивания" длин трубок до форсунок, ибо иначе хрен добьешься равномерности работы по цилиндрам.

Монах, чо за бред?