Различие движков разных годов выпуска?

Подозреваю (чисто теоретически), что распредвалами, фазами, а ранние ещё и степенью сжатия. Вообще, если заморочиться, можно нарыть инфу в инете, сопоставить и сделать выводы.

Бензин, карбюраторы, головки (клапаны), может еще чего.

VampirY, карбы и распредвал.

VampirY,
м-61 - 26
м-62 - 28
м-66 - 32
м-67-36 - 36
8-103 - 32
8-123 - 36

62 - увеличены впускные клапаны
66 - увеличена степень сжатия
67-36 - распред, карбюраторы
123 - распред, стеень сжатия

ВасяПЗ, Во!!! Мужик!!!

Всем спасибо!!!

Кстати, чтобы не создавать новый топик спрошу тут - в чем различия двигателей МТ-10-32 и МТ-10-36 кроме поршней и высоты цилиндра?

Digital-Fox, фазы

ВасяПЗ, ага. спс. А головки одинаковые абсолютно? Дело в том, что у меня на дигателе изначально не были установлены такие шайбочки между клапаном U-образной формы в разрезе. На движке 10-32 такие есть. Для чего они нужны и должны ли стоять на движке 10-36?

http://forum.dnepromoto.com/obshchiy/sravnenie-oppozitov/msg19510/#msg19...

На 63 впуск и выпуск одинаковые, начиная с 66 ставили другую голову по гоночному образцу - с более высокой СЖ, про клапана ХЗ, но на 67-ых уже впуск большой. Также в МОТО прочел что начиная с 62-го стоит немного другой распред, сохранившийся до сих пор и известный как №9 (колясниковый), есть еще №3 и №10.

Digital-Fox, их еще пятачками называют. По идее - они должны более равномерно распределять нагрузку на стержень клапана при нажатии на него коромыслом, а также облегчить вращение клапана вокруг оси (типо для самоочистки рабочей фаски). В реале - пофиг. Один у меня на 10-36 как-то протерся до дна и развалился. Я стал их проверять - еще два оказались с трещинами на донышках. Новых достать было негде и я их выкинул нафиг (на урале ж их нету). Два сезона отъездил - по ощущениям - без разницы. Износа торцов стержней клапанов не заметил.

Вот интересно, зависит ли как то звук мотора от этих параметров, скажем от фаз, вобщем какой из них работает красивее? ;)

Да зависит. Попробуй, если не лень, например, поставить клапанный зазор 2мм. 63-ий с его узким впуском звучит приятнее (для меня). Вообще етот мотор тяговитый и экономичный, по сравнению с 67 и далее.

Так понимаю секрет в том, что наполнение лучшее на более низких оборотах, от туда и такты прочитываются отчетливее и красивее?

Sarh, чем менее форсирован двиг, тем дальше пик его крутящего момента приходится на низкие обороты. "Звукоизвлечение" при прочих равных условиях имеет грубо две характеристики:
1. Частоту "щелчка" (зависит, соответственно, от оборотов)
2. Давление начала выпуска. Зависит от открытия дыры дросселя (количество смеси) и нагрузки на двигатель, (а также степени сжатия и фаз ГРМ, но об этом позже)

Ниже обороты при том же открытии дросселя и той же нагрузке (предположим, на разгоне)- реже выхлоп, соответственно, ухом воспринимается четче, чем непрерывный дррр при более высоких оборотах. До кучи при низкой степени сжатия и узкими фазами двиг работает мягче - отсюда и более приятный (бархатисто-басовый)))) звук. Но в общем, ты прав, и от наполнения тоже зависит, хотя и меньше)))

А можно подробней про номера распредов?В чем отличия?

№3 - для высокооборотистых шоссейно-кольцевый моторов
№10 - для кросоовых, работающих на высокооктановый бензах
№9 - обычный колясниковый

То что сейчас известно как "распред под 92-ой", "верховой распред" это и есть №10. Отличить от №9 можно по высоте кулачка: 9 - 32,7мм, 10 - 32,9мм. Инфа из МОТО.

Спасибо за информацию

Saruman, А на М67-36 какой распред стоит? НОМЕР 3? И как из кучи распредов можно найти на М67-36? Есть какие-нибудь различия которые можно увидеть обычным глазом? очень нужен этот распред! За ранее спасибо!

Ага, щазз. 3-ий номер на колхознике. Ищи его у престарелых гонщиков, которые годах эдак в 50-х рассекали на гоночных шоссейных колясниках. Чем отличаются не знаю, я его вообще никогда не видел и даже не слышал чтоб его ктонить сейчас нашёл и поставил.

Не удержусь

это есть точная информация?
Я был убеждён, что 8-103 - 36, а 8-123 (это 750сс, я понимаю?) - 40л.с.
Кстати ещё приводятся данные, что 720 - 40л.с., а 750 - 45.
ВасяПЗ - колись!