ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА С РАССЧЁТАМИ :(

[quote:e1045250a0="GaRAge849"]С колесом 170 и шире, мотор надо в раме проворачивать, и это из расчета, что маятник идеален, я имею в виду без геометрических ошибок.

Romzes_26, у тебя мотор не от касика ;-)

Romzes_26, справился, хорошо. Укажи длину мотыка по осям, и маятника.
Не факт, что у тебя колесо заднее в продольной оси. Приложи линейки к колесам и фото в студию...

щитай так общее предаточное отношение=предаточное коробки*придаточное моста*придаточное редуктора
I=1.14*3,45*Х
находиш скорость вращения колеса при скорости 110км.ч, к примеру 2500 об.мин тогда 3500/2500=I
нашол I подставил в формулу, нашол Х, Х-и есть твоё придаточное отношение редуктора, откуда Z2/z1=Х где z1 и z2 число зубьев шестерен или звёзд в редукторе, и уоля всё есть.

GaRAge849, :-D
Все в оси. Факт. :-D
Маятник на 100мм длиней(по осям)от днепровского.
ВасяПЗ, а у тебя кардан напрямую к двигу? :-D

GaRAge849, Поскольку я давненько катаюсь на "касьяне", могу утверждать, что "раскручиваться" этому движку, мягко говоря, противопоказанно :) Это ж "трактор" на двух колёсах.. Тягла ему хватает, по самое дальше некуда, а вот скорости при покатушках на хорошей трассе, явно недостаёт. Хочется притопить "по полной", а он надрывается, но больше 90 никак не едет :) Можно ведь пожертвовать мощностью, ради скорости? Мне ж не огороды на нём пахать :) Конечно пострадает немного и динамика разгона, но ведь и отжигать на светофорах я на нём не собираюсь, и землю рыть колесом тоже. Этот моц строится конкретно для дальняка, то есть, рассчитывается для поездок по асфальту, и на нехилые расстояния. Мне скорость просто необходима, а то я до Крыма (к примеру) буду неделю ехать :)

glebos, Эээ... Нууу... В общем... Короче, туго у меня с этими формулами... :( Нифига я сам не посчитаю.. Ну не математик я. :( Вот руками, всё что хош сделаю, и чертёж сооружу, и моц построю, а в формулах, расчётах, дуб-дубом..

NegodNik, - ты знаешь передаточное число 10-й пары?

NegodNik, при десятки в мосту и стандартных калёсах касик на 4-ой должен 120 ехать при 4000 оборотов калена.

У меня стоит 9-ка всё остальное стантартное калёса 19. мот на максимальных оборотах(приметрно 5000) едет 120км/ч. но это взлётеый режим мотор так крутиться на должен долго.
я считаю нормальную работу двина на 3000 а это в мое случае 80кмч. в идеале должно быть 100-110кмч(но поднимать скорость установкой в мост 10-й пары считаю не правельным. из за потере в динамике) для этого надо поставить 5-ю прямую передачу,
всё это применимо и справедливо и для твоего мотоцикла если внешний деаметр покрышки заднего колеса не силго отличается от стандарта.

Metzeler, если честно, то "нет" ... :) Как то упустил этот вопрос... Схожу поинтересуюсь..

Artegro, не хотелось бы без задней скорости остаться... Иногда очень выручает. Я уже думал о пятиступке, но пока надеюсь обойтись без этого и решить проблему как-то иначе.

NegodNik, цеппочкой надо все это дело провернуть для трассы динамика в принцыпе не нужна там взял 110 и при себе а в стандартных шестернях двигалеть перекручиваться будет.

NegodNik, иначе решить проблемму при касиковском двиге можно растянув 3,4 передачи но в городе будет немного не удобно ездеть! так же можно просто поставить 10-й мост с родной коробкой а двиг форсануть по обьёму тогда в динамике сильно не потеряешь. а вообще одиночке задняя не нужна! он лёгкий его и курами откатить всегд можно.

Artegro, я бы не сказал что одиночка-тяжик "лёгкий" :) По ровной местности конечно можно и ручками покатать, но задняя скорость не раз выручала, когда передним колесов влетал в какую нибудь канаву.. А попробуй на сыпучем песке потолкать вручную "касьяна"... Задняя скорость необходима, ИМХО.