Качественные сальники, подшипники в мотор Урала

Если вернуться к подшипникам, то тут много нюансов. Просто взять импортный аналог по номеру нельзя, потому как у каждого подшипника свое назначение, температурный диапазон по расширению во время работы, отсюда допуски, которые надо знать родные, потом подбирать аналог японского,немецкого, польского подшипника и т.д.И самое главное, это действительно точно знать куда предназначался аналог, двигатель, редуктор, сепаратор для молока:)))))!!Был когда-то опыт "сворачивания"на коленвалу немецкого нового подшипника на откапиталеном двигателе через 100км. во время обкатки-допуск, тепература и назначение были не учтены. Все об этом знают, но если кто, как говорится не столкнулся, надо все это учесть обязательно

Блин, вот только людей не запугивай и не запутывай своими подшипниками на молочный сепаратор! :) Нормальный подшип общего назначения и всё, гонятся за высокими группами точности не надо. А про подшипы гораздо полезнее знать правила их установки, чем мучать продавцов - ну куда сей подшип - в редухтор али в двиган?
Вот сайт по сальникам, сам там заказывал http://www.mir-rti.ru/

вот сейяас коробку ковыряю, надо подшипники поменять. хочу закрытые ставить, Sova говорит что смазываться не будут. хотя я ставил закрытые на колени ИЖа-чувствовали себя прекрасно. кто опытом и соображениями на сей счёт поделится буду блогодарен.

Faust, ставишь закрытые только с внутренней стороны заглушку снимай! внутреннюю смазку подшипнека всеровно вымоет маслом из коробки, и если его не открыть то масленное голодание будет.
На иже подшипы смазываються бензо-маслянной смесью всасываемой из карбюратора, а она по смазывающим свойствам не лучше для подшипников))

Информация воспринята, спасибо. Как я понял закрытые ставятсяв том случае если нет масла поблизости и смазываться нечем, вот он и мажется чем есть...

Приветствую, тоже озадачился заменой всех подшипников в к750 / урале на импортные. Решил менять на SKF первым делом позвонил в подшипник.ру и узнал цену на 6207 скф - около 800р... В общем решил поузнавать где еще есть, и наткнулся на этот сайт http://www.podshipnikshop.ru позвонил и узнал сколько стоит у них 6207 - 309р. Короче не долго думая заказал все у них, вот список того что получилось, все SKF:
В двиг:
6207 открытый спереди колена 309.82р
6207. 2RS1 закрытый (одну сторону открою) сзади колена 374.62р
6205 открытый распред 168.75р
В коробку:
6205.2RSH.C3 закрытый первичный вал низ (одну сторону открою) 204.52р
6204 открытый первичный вал верх (изначально стоит роликовый но его аналог скф дорогой, поэтому решил ставить шариковый как на Днепре) 145.12р
6304 открытый вторичный вал низ 187.74р
6304.2RSH закрытый вторичный вал верх (одну сторону открою) 227.47р
Всего вышло на весь мотор с коробкой:
1618.04р

Правда эта контора возит из за границы и их ждать месяц, но для меня не проблема, ибо не сезон ))
з.ы. это не реклама, просто надеюсь кому то помочь…

Купил сегодня сальник Musashi T1086, 150руб.
Упаковка:

Сам сальник. Внешняя часть железная, резинка только вцентре (черное).

Будет ставится с закрытым с одной стороны подшипником.

Начинаю сборку двига своего уже японскими подшибами:)

вот совсем из головы вылетело:
подшпник задний вставляеться в алюмийневую крышку или на сам коленвал вначале?

ВасяПЗ, если я правильно помню, писал, что вначале подшипник прессуют на колено.

На колено естественно,при этом под щеку нужно подложить опору,дабы не сбить центровку колена.

-ST1L-, ну как, приехали подшипники? Как качество, стоит ли связываться с этой конторой?

[quote:dc4547fdaf="6v"]-ST1L-, ну как, приехали подшипники? Как качество, стоит ли связываться с этой конторой?