Стопорные колечки, фторопластовые и алюминевые затычки

А тебе поршень гильзу не натирает? а кольца?

может просто канавку отдать доделать соседу токарю если она хреновая?

сколько откатал, сколько перебрал, только на одном двиге выпало одно колечки и то из-за моей начальной рукожопости.

payalnik88, фторопласт ставится вместо стопорных колечек, а не вместе с ними.

еще раз повторюсь, поршень - из сплава АК-12, имеющего более высокую t плавления и твердость. Если из этого же сплава делать пробки - может острыми гранями расцарапать цилиндр, а если из АЛ-4 (самый распространенный алюминиевый сплав) - может расплавиться при перегреве.

Элиас, Я поставил кольца стопорные. А фторопласт - для подстраховки... ))

payalnik88, фторопласт - как раз замена им, чтоб не было риска задира цилиндров, если колечки вылетят. Нечему вылетать становится ;)

vepor, а **й его знает, нихрена не должно быть, а перегревать мотор нехорошо по любому, в нем не только же фторопласт есть !

vepor, проблема возникает в том, чтобы сделать именно нормальные канавки, стопора можно готовые взять.

народ, напоминаю, фторопласт - замена штатным стопорным колечкам, и то только для тех, у кого руки растут из неправильного места, сколько лет уже обычные стопора стоят и им хоть бы что. хотя как вариант облегчения поршневой они гут.

Dikiy_Mex, Раз на раз не приходится. Стопорные кольца выпадают не из за рукожопости вставивших их в поршень, а из за рукожопости фрезеровщика обробатывавшего блок после литья. vepor, С фторопластом ни чего не случяется, в качестве прокладки ГБЦ дизелей воздушного охлаждения и, тем более с ним ни чего не случится в качестве затычки...
payalnik88, Мне токарь из фторопластового пальца точит шайбы по 5мм толщиной, ремонтируя моторы я не ставлю стопорных колец поршенвого пальца, только фторопласт.

[quote:f499bf093c="payalnik88"]На данный момент поставил стопорные колечки+фторопластовые затычки.
Задумался об алюминевых затычках.