Стук при наборе оборотов

а на каком бензе? может дитонация пальцы стучат

_Maik_, НГШ стучат. Или одна, или обе. Учитывая качество того, что у нас по магазинам продается - вполне возможное явление.
И это... зажигание попозже попробуй сделать, мож меньше стучать будет.

у меня было такое что поршень об цилиндр стучал поставил по больше, перестало стучать

vova1970, жжошь!!!

Прямоток - избавление от всех шумов!!!

Это пальцы детонация, а может карамысла клапана. Это нормально, в принципе...

Это зажигание сильно раннее. Пробуй позже делать!

Заслонки в карбюраторах тоже могут стучать, проверь их состояние!

Не, заслонки в карбах и коромысла врядли, там стук другой. Вот насчет зажигания, надо попробовать. Сейчас стоит как положено, ставил по лампочке в вмт. Да еще, мощности как бы не хватает, думал что обкатается цпг, прибавится, но нифига 500км прошло, ниче не изменилось

Посмотри еще как штанга в толкателе проворачивается,без заеданий?У меня(на Днепре правда) было так,что штанга в толкателе не проворачивалась,даже при снятии головки.Ее туда забило.Движок тоже после переборки,без нагрузки пел,а в нагрузку стучал.

Проехал 1500 км,всё прошло.Просто менять было нечем,так притер.

_Maik_
Это я так понял у тебя на горячем движке проявляется? или даже на холодном?

1)Если на холодной, посмотри, крепко ли прикручена крышка зажигания (как бы смешно не звучало, у меня она гремела так же как ты описывал, при разгоне =) ) ) И смотри сцепление, может дырки овальными стали на диске.

2)Если на горячую, то это стук кривошипно шатунного механизма, от того что сильно расширены поршни и их тяжка двигать. Смотри зажигание или смесь.

_Maik_, если стук только с одной стороны - это вполне может быть несинхронность работы карбюраторов. если с обеих - НГШ.

Хе-хе, не совет, но все же - была у меня тема подобная. Тоже всю голову поломал. Куда только не лазил - все в поряде. Случай помог! Как-то на хорошей колдобине глушак отвалился (разболталось крепление). Я его в сумочку и дальше покатил, и слышу звук ПРОПАЛ! Глушитель, падлочка, болтался и по раме колотил...

У меня каким-то боком погнуло якорь на генераторе - была такая херь, неделю мучался, пока разобрался

Короче щас выпишу все советы, потом буду последовательно искать. Генер шумит конечно, но хз...
Мля на холостых не стучит, едешь на любой скорости ниче не стучит пока не прибавишь газу, прибавил и застучало ужас до тех пор, пока обороты не выравняются со скоростью, потом перестает, как в горку газу прибавил и опять...
Вообщем кому не лень и у кого было подобное, пишите ценную инфу ;-)

_Maik_, специально для тебя, лентяй, достал из сумки ноутбуг, чтоб котова найти:

а уж не прорываются ли газы из-под головки? Типа прокладка плохая.

Jazz_Man, спасиб, я чето не могу котова найти, чтобы на смартфоне читать.
А по инфе... Ну первое не подходит. А коренные, очень подходит по описанию, хз на колено сели и в корпуса как положено. Одно не дает покоя, я задний коренной подш. новый поставил, может уже сдох, проехавши 500км... Мля, ведь не хотел, хотел старый оставить... Смутил меня внешний вид, блемстящий такой с 9 шариками сцуко. Теперь уж разбирать некогда, зимой уж неторопясь, главно надо как то еще 70км перегнать- доехать до гаража :-(
мож конечно и не он, но разбирать придется один йух

Misha_B, вполне может, на левом горшке, после переборки сразу шипело, потом сменил прогладку, стало вроде ничего. Но фиг знает, как оно там при езде

При раннем зажигании, при ускорении под нагрузкой возникает звонкий звук похожий на удары. Как только переходиш на ровный газ или тормозишь двигателем звук исчезает. Чем больше нагрузка тем сильнее звук. У товарища на днепре с ручным управление зажигания именно это, при разгоне вручную делаю зажигание попозже, то звук делается тише или совсем исчезает. Чем больше нагрузка тем сильнее звук.

ну сними крышку зажигания, вывеси колесо, ослабь немного винтики плашки зажигания, чтобы можно было с небольшим усилием проворачивать её, заведи, поставь на 4ю передачу, и крути против часовой, давая оборотов. так и поймаешь положение, когда мотоцикл резвее всего набирает обороты

_Maik_, НАЙДИ в мануале как ПРАВИЛЬНО регулируется зажигание! Все как там сказано изучи с метками на маховике, со всеми делами и определи перед регулировкой в каком у тебя щас стоит положении зажига. Раннее, позднее, норма.
AntoniGutslasher, извени, но так не правильно. Обороты резвее будут набираться на более раннем зажигании и заводится тоже будет лучше. Из опыта, выставляя по метке РЗ, разводя грузики все нормально работает, резво, без осечек.
_Maik_, ПРО-ВЕРЬ за-жи-га-ние! Выставь его по метке. И проверь зазор на контакте.

Пуповед, да не надо мне мануала, все регулировки давно наизусть в голове, щас стоит как надо, но колено новое, грешу мож с шпонкой маховика накосячили, и вмт не там как положено, всмысле чуток. Пехал щуп в свечное, крутил ких, так визуально, грубо, совпадает метка с вмт, но хз...

2 Пуповед - я не описывал метод установки зажигания - я описывал метод как проверить, виновато ли оно.

у меня при покупке была лопнута внутренняя пружина клапана и был стук при наборе оборотов и в лесу по песку прослушивался откуда-то из середины, так когда поменял пружину стук пропал. вот.

ну и клапана потом естессно регулировал, больше ничего не делал.

Слушай, я знаю что сделать надо, у меня была проблема точь-в точь как у тебя.. Выстави зажигание как выставлял, что-бы и заводился хорошо и резо на малых оборотах работал. А стук из-за того, что слишком сильно расходятся грузики на автомате опережения, вот они-то и сильно опержают зажигание, от этого и стук.. Надо чуть подзатянуть пружинки.. пробуй на хорошем бензине, и желательно на одном и том-же.по чуть-чуть подтягивай пружинки, пока стук не пропадёт, но смотри сильно не подтягивай, а то будет позднее зажигание.. Пробуй.. я так у себя отрегулировал, сейчас нарадоватся не могу.. А на холостх и совсем малых должно быть небольшое раннее зажигание.. С Ув. Банкин !!!

Банкин, как так

в мануале, на сколько мне известно, говориться, что нельзя эти пружинки ни растягивать, ни подтягивать.
Тогда надо в более позднее повернуть зажигание.
Или я не прав?