Балансировка коленвала.

Никак , на них должны стоять балансирные валы!

Просто выстраивают зависимость всех сил и моментов , от оборотов и в противофазу делают балансирные валы(пример: ЗАЗовское пихло)!

Ещё есть такая фишка(порядок моментов не помню) , на холостых трясёт а когда под нагрузкой - вибрация исчезает...

Посмотри последнее , может тупо регулировки сбились!

B-twin, баланнсирных валов нет. Двигло имитирует работу 90градусного твина. Цилиндры 52 градуса, шейки разнесены на 76 градусов.

izhmaster
Да ХЗ , я так думаю система мудрённая, я просто и диплом и диссертацию по оппозитникам делал/делаю , поэтому в оппозите всё проще...

Ну тогда можно спросить у преподов по двигателестроению/ремонту из ближайшего ВТУЗа , с факультета автодора например.....!

ПС: а нахрена , ты мне так и не объяснил...!

Короче хонда брос 650 у меня. Мот суперский. Но иногда обижают всякие рядные жужжалки. Есть способ сделать из него очень быстрый на разгон дрынчик. Точнее два способа. Первый вусмерть затюнить родной двигатель, что дорого и только для гонок подходит. Второй взять двигло от африки 750 кубовое, поставить большие поршни, тем самым можно добиться объёма 800сс. Но африканский коленвал слишком тяжёлый и один хер под другие поршни балансировать его придётся. Его надо облегчать, полировать и балансировать. Янки это почему-то умеют...

izhmaster, Офф. Говорят на миниральный водах воды минеральной нет. :)

По теме. Зачем ? Думаю, что 800 кубов не спасут отца русской демократии. Брос сам по себе довольно шустренький. Хочешь гонять - бери спорт. Все равно инсталяция тюненого двигла от африки будет равноценна парочке спротов.

[quote:ec4e853bfc="Echo"]izhmaster, Офф. Говорят на миниральный водах воды минеральной нет. :)

По теме. Зачем ? Думаю, что 800 кубов не спасут отца русской демократии. Брос сам по себе довольно шустренький. Хочешь гонять - бери спорт. Все равно инсталяция тюненого двигла от африки будет равноценна парочке спротов.