Клин. Поршень. Вопросы.

Поймал клина, сняв горшок обнаружил дыру в поршне и размолотые кольца. В связи с этим возникло много вопросов, не освещённых в мануалах. Поиск курил, но тоже без особых успехов.

Мотоцикл - Урал м67-36 (83 г.в.), коляс, пробег 8к, всё родное, состояние поршней после покупки не смотрел (увы), накатал в районе полтинника. Бенз 80, свечи 14, карбы перетряхнуты до основания и отстроены, зажигалка родная контактная, выставлена по книжке. Зазоры клапанов выставлены по мануалу.

Итак:

1. Достаточно ли заменить один поршень (такой же, с подгонкой по весу и т.п.), или обязательно ставить пару?
2. Как я понял, такие вещи случаются из-за перегрева или масляного голодания. Есть ли ещё какие-либо причины и как их определить (чтоб, соответственно не повторилось)?
3. Как определить "рабочесть" зеркала цилиндра?
4. Клапана засраны расплавленными крошками поршня. Есть ли варианты восстановления или исключительно под замену?
5. Должна ли свободно вращаться бронзовая втулка шатуна и следует ли заменить её, если ставить новые поршни?

Если надо, отфоткаю поршень, цилиндр и голову. Тупо конечно, но не сумел найти ответы... Посыпаю голову (свою) пеплом и ловлю карданы.