Коробка на Урале М66

Потом надо будет отрегулировать "недоскок" и "перескок" зацепления сектора с шариком. - А ето что за регулировки и как их правильно производить ?

В общем коробку собрал ( вроде работает ) но все таки меня смущает одна штука ( при переключении ручным переключателем передач первая передача - ручка назад , а остальные вперед , ножное переключение работает в зеркальном порядке - первая вниз , а остальные назад ) ето должно быть так ? Я по невнимательности не посмотрел перед разборкой !

Да, должно

При натягивании возвратной пружины кикстартера сколько витков нужно прокручивать ету самую пружину ?

[quote:21326abe62="Trod"]При натягивании возвратной пружины кикстартера сколько витков нужно прокручивать ету самую пружину ?

А про "недоскок" и "перескок" третий раз повторяю - читай котова! Там все хорошо и подробно написано.
А если не трудно можно полное название или же хотя бы сылочку !

[quote:e812445488="Trod"]А если не трудно можно полное название или же хотя бы сылочку !

Приобрёл Ураловский двигатель с КПП старого образца.Сразу не обратил внимание,а когда решил переставить КПП сталкнулся с проблемой.Рычажок который выжимает Шток сцепления на всех КПП которые я видел крепится к корпусу КПП,а на этой КПП нет даже и следа этого крепления.Подскажите кто знает как на такой КПП крепится этот рычаг.

[quote:4bbabd2d9b="михрясь"]Приобрёл Ураловский двигатель с КПП старого образца.Сразу не обратил внимание,а когда решил переставить КПП сталкнулся с проблемой.Рычажок который выжимает Шток сцепления на всех КПП которые я видел крепится к корпусу КПП,а на этой КПП нет даже и следа этого крепления.Подскажите кто знает как на такой КПП крепится этот рычаг.

не пойму за счёт чего этот рычаг держится или он не такой как на новых кпп

Там какойто хомут специальный есть!

Там какойто хомут специальный есть!

михрясь, Скинь фото коробки?

михрясь, Там другое крепление, специальный хомут обхватывает кольцевой выступ на картере, в центре которого шток выжима, и затягивается винтом, который является осью для рычага выжима. Если я правильно понял о чем ты говоришь

PS. Система достаточно дурацкая, на поздних КПП удобней и надежнее, но на старую коробку придется искать этот хомут с рычагом

Спасибо,буду сам хомут делать

А еще подробнее посмотри в журнале " Урал ( цветной альбом )" !

Вот этого крепления к коробке как раз и нет

Может старый владелец его случайно отломал и зачистил остатки !? В крайнем случае можно его изготовить самостоятельно и приварить Аргоновой сваркой !

[quote:7307d1eb0b="Trod"]Может старый владелец его случайно отломал и зачистил остатки !? В крайнем случае можно его изготовить самостоятельно и приварить Аргоновой сваркой !

Стоп , а у тебя что коробка какая-то из боле новых ? Просто на Уралах М66,М63,М62 и на некоторых М67 используется вот такого плана , а на боле новых немного другие !

из более старых скорей всего.У неё ещё фильтр как на Днепре

михрясь, Некто нечего не спиливал, раз коробка старомодная как у М72 например, то там и небыло отливов под рычаг выжима сцепления, там просто был хомут затягивающийся болтом на котором были проушины для крепления того самого рычага!

Вот вот это коробка старых моделей Урал М66,М63,М62,М67!

Про то, что стяжной болт является осью рычага - это я наврал, сам уже забыл, сорри, на хомуте там специальные проушины есть, ща выложу картинку в нормальном качестве (Djvu - отстой)

михрясь, самому этот хомут достаточно проблемно сделать, стобы он нормально держался и не сползал, усилия на рычаге там те еще...

Поправлю Tony не сколько проблематично , а сколько наличие материала и оборудования !

Михрясь , а ты не мог бы фото скинуть данной коробки, а то обсуждать изделие не видя его в глаза не серьезно !?!

Trod, а чего тут обсуждать? Это старая эмовская коробка. Для рычага выключения сцепления там хомут специальный, сделать его довольно сложно, хотя и возможно. Вот здесь этот хомут показан.
[IMG=http://img195.imageshack.us___/img195/2305/18999678.jpg][/IMG]

Ну вот теперь джей более приятен.И написал и показал

[quote:a6d0116e08="джей"]Trod, а чего тут обсуждать? Это старая эмовская коробка. Для рычага выключения сцепления там хомут специальный, сделать его довольно сложно, хотя и возможно. Вот здесь этот хомут показан.
[IMG=http://img195.imageshack.us___/img195/2305/18999678.jpg][/IMG]

Trod, ну про три Х.З. Если только считать уралесовскую без задней передачи, как одну разновидность, а с задней передачей, как другую разновидность и ЭМовскую коробку, как третью разновидность, тогда да - три разновидности :)
З.Ы. я бы не называл эту коробку "Ураловская". Она скорее М-72, или ИМЗшная. Да и общего у нее с Ураловской не очень много - картера разные, к примеру.
михрясь, это потому, что вопрос, который ты задал в этой теме - не глупый, в принципе. Мало кто встречался с этими коробками и еще меньше кто их чинил-разбирал.

[quote:1554deff49="джей"]
[b]михрясь, это потому, что вопрос, который ты задал в этой теме - не глупый, в принципе. Мало кто встречался с этими коробками и еще меньше кто их чинил-разбирал.

[quote:17555c27ff="джей"]Trod, ну про три Х.З. Если только считать уралесовскую без задней передачи, как одну разновидность, а с задней передачей, как другую разновидность и ЭМовскую коробку, как третью разновидность, тогда да - три разновидности :)
З.Ы. я бы не называл эту коробку "Ураловская". Она скорее М-72, или ИМЗшная. Да и общего у нее с Ураловской не очень много - картера разные, к примеру.
михрясь, это потому, что вопрос, который ты задал в этой теме - не глупый, в принципе. Мало кто встречался с этими коробками и еще меньше кто их чинил-разбирал.

Trod,
В твоем посте "средняя" (по старости) коробка. Со съемной задней крышкой. Ставилась на М-67-36, возможно на М-66. Но на М-62, М-63 она не ставилась. На них была коробка как в посте Tony. Это "старая" коробка.
Ну и самая "новая" это как в твоем посте, только с добавленной задней передачей.
Кстати, если не ошибаюсь "средней" и "новой" коробок у Котова нету.
И действительно средняя и новая коробка собираются на задней крышке а потом на это все нахлобучивается картер коробки. В мануале на М-67-36 это описано. Если надо-могу отсканить часть мануала где это написано.

За предложение от сканировать инфу спасибо ! Но уже не нужно я с помощи подсказки ребят с этого форума слепил ее вроде даже работает !

михрясь, ты видно точно читать не умеешь ;). Что начинается? Ничего не начинается. Нормальный адекватный диалог. Твой вопрос действительно не глупый.
chain_saw, чесно говоря на 2/3 оборота ее и пальцами можно легко натянуть, только после установки коробаса кик-стартер в исходное положение нифига не возвращается. Только до половины. Может конечно у меня пружины уже прослабленные...
Trod, к Уралу она становится без каких-либо переделок. Просто ставишь и все.

накручивать кик как правило нужно на 1-1,5 оборота. когда начинаешь крутить,то очучать нужно на сколько пружина натягивается, чаще всего 1,5об.

Чуток не по теме ! Основная болезнь Ураловской коробки это не пружина кик стартера , а маленькая пружинка в узле храповика ( постоянно лопается ) !

ну не знаю насчет этой основной причины, ибо сколько коробор перебирал уралячих, то только в одном эта пружина сломанная была и все.

Dmitry, +100500 Насчет обеих пружин :) Про свою киковую я прогнал, действительно на 1,5 оборота :) я просто считал по повороту на 180 град :) 1,5 оборота оптимал.
А насчет пружины храповика.... Хм! Первый раз слышу, что это болезнь. С чего ей ломаться-то? Я еще ни одной сломанной не видел. Ломаться она может только в двух случаях: 1. неправильно поставлена, 2. левая пружина.