Двигатель заклинил?

EdridizatoR,

Сними коробас и сам всё увидиш, когда ставил шестерни ГРМ мог подвинуть вал, попробуй крутится ли роспредвал с ними сцепление и увидиш прикручен маховик или нет

у меня разбивало конус и маховик перекосившись задевал за болты крепления корпуса кореного. а подшипы, наврятли, если только что то попало, приварится они могут конечно но маловероятно.

Тит,

С теперешним качеством запов, я не удивлюсь если подшипы сырые:-) возможно и задевает, пускай снимает маховик и всё прояснится, мы тут не цыганки Азы по буквах не увидим что там с его корчаком случилось

хотел бы я посмотреть на тот подшип! фотки в студию если в нём дело!

Всем спасибо за ответы, буду разбираться....
Если что "интересное" увижу - фоты будут.

На днях снял двигатель, коробку. Маховик не болтается, но по прежнему практически не проворачивается. Но на нем есть подозрительные и достаточно глубокие следы от зубьев шестерни стартера смещенные миллиметров на 5 относительно зубьев на маховике в сторону КВ. Сам маховик не выходит за пределы картера и (на глаз) висит ровно.

А колено не могло развернуть?

Блин, сейчас все будут на до мной ржать, хотя мне не смешно ни разу.
Причину я нашел. Дело в том, что шестерня КВ, которая ГРМ (ГЕРЦОГ) при затяжке болта упирается в упорную пластину переднего подшипника КВ. На отечественных таких приколов не было. При это проблема в том, что много усилия, что б её сдвинуть туда не надо. Фактически винт не затянуть с положенным моментом. Что посоветуете? Подложить шайбу? или просто вкрутить винт и посадить на фиксатор? Честно говоря, не очень хочется все туда-сюда спрессовывать, т.к. я бы и сейчас не назвал посадку шестерни на КВ излишне плотной.