Крепление моста

поставь конусные гайки от автомобиля. В мосте нужно будет также сделать конусные углубления. Сам не делал, просто уже натыкался на подобную информацию.

извини, не в мосте, а в маятнике

Или вырезать из жести большую шайбу с отверстиями и загнуть на гайки.

Adolf, Почему у тебя мост крепится на 2 гайки ? Должно быть 4. Дальше разбираешь мост снимаешь крышку с обратной стороны кернишь и расклепываешь шпильки. Я их вообще на фиксатор резьбы закрутил. Потом все собираешь. Когда гайки закручиваешь - мажешь все фиксатором резьбы. В результате чего уже 2 000 км налетал - ничего не откручивается.

Adolf, шплинты, гайки с фторопластовым колечком, фиксатор резьбы, контргайки.

Нормальные шпильки, с грамотным их креплением (см выше), + каленый гровер под гайку, +фиксатор. И данной болезни как нибывало.
Правда еще вопрос о посадке моста на самом маятнике, есть ли там люфт и болтанка.
Помимо раскернивание шпилек, также рекомендую посадить на фиксатор, это помимо уплотнения также еще загерметезирует само соединение, откуда частенько любить течь масло.

Люфта нет. Маятник расширен под москвичевское колесо. Две гайки ХЗ почему, для остальных шпилек даже отверстий нет.
А вот про фиксатор резьбы не подумал, я так понял что это смазка специальная?

Недавно в магазине купил гайки самоконтрящиеся.
А вот еще по теме
Цитата: "Какую гайку брать? Если крышка не люфтит на маятнике, то можно бы и обычную, хотя ясное дело, что конусная, с конусом в сторону маятника была бы круче. Как вариант, ступеньку на шпильке можно бы делать не ровную, а тоже конусно, при этом сняв фаску на пластине маятника со стороны колеса."
Полный текст тут http://dnepromoto.com/transmissiya/glavnaya-peredacha/shpilki-mosta/

Adolf, Две шпильки идут на мостах более новых. На старых 4шт М10 а на еще более старых 4шт М8

Adolf, Це не смазка а анейробный фиксатор резьбы. В любом магазине автозапчастей продается. Бывает нескольких видов. В том числе и неразъемная. Я покупал себе АБРО синий.