Глушитель на впуск

шум как правило появляется на срыве потока - острые грани и резкие перегибы, там, где поток не ламинарен. Может попробовать сгладить вход после фильтра трубой по типу air horn:

как тут:

и фильтр сверху:

У тебя соот-но должна быть одна такая труба по диаметру выходного отверстия "кастрюли" и немного ниже высоты фильтра

osmi, спасибо за инфу буду думать.
Шумит не фильтр. Звук с фильтром и без него мало, чем отличается. С фильтром он чуть тише. Видимо леска в стандартном фильтре хорошо поглощает звук, издаваемый карбюраторами и клапанами, а бумага со звуком не справляется.

Шумит именно воздух вокруг фильтра и непосредственно в нем. Леска, вообще, не коим образом не поглощает звук карбов и клапанов. Не смешивай мух с котлетами)))

Tatarenkoff, ты мотор слышал когда нибудь? Какой нафиг воздух?! Заведи мотор и скинь воздушный патрубок. Погазуй. Ага?

Нет блин... Ниразу не слышал... Глухой наверное...

Ты хочешь сказать, что при скинутом патрубке будет шуметь не воздух?!?!?! Или ты думаешь что это злобные и шумные демоны туда вселились и только и ждут чтоб ты патрубок снял??? Тогда рекомендую почитать, хотябы определение, ламинарного и турбулентного потока.

При скинутом воздух шумит, но у него начинает шуметь из-за маленького объема фильтра скорее всего

Леска в штатном фильтре хорошо "ламинирует" поток, сглаживает его, распределяет по всей площади, потому и тихий штатный.

А вообще, эталоном тишины впуска можно фильтр на Яве старухе считать ;)

насчет глушителя впуска-на BMW R1200 немцы хвастались,что объем их фильтра аж 12 литров.на наш значит :6-8литров надо и патрубки диаметром поболее штатных,Ф внутри за 50мм.-скорость уменьшить ...