Днепр 11

Посмотри клапана..а в реле наверно контакты окислились.разбери и почисти

клапана ходят. открывают и закрывают. зазора практически нет (только небольшой люфт).
Да. Совсем забыл. Когда разбирал зажигание снял кулачки. Так вот. Сам цилиндр и пластинка на которой стоят кулачки немного вращается (градусов 30-40). Это нормально или должно все крепко крепиться?

да и еще 2 проблемы:
1. заклинила передняя вилка
2. тормоза на переднем колесе имеют небольшой люфт и стучат. как исправить?

Поставь всю новую лабуду с контактами и настрой..

новое зажигание? или только кулачки?

попробуй тока бегунок если не поможет то проверь клапона на протикание киросином

Короче говоря, перебирай все полностью, и не ЗАВОДИ!!!! а то если водичка есть еще, гидроудар будет и хана всему придет.

так, поставил новые контакты, бегунок, механизм опережения (нового образца), конденсатор. перебирать не стал, времени много уйдет) завожу.. заводится на 2х цилиндрах. в карбюратор не стреляет. левый цилиндр немного троит. только не получается отрегулировать зажигание. при разводе грузиков лампочка вообще не загорается. заводится тяжело. зажигание стоит максимально раннее, ставишь чуть позже вообще не заводится. а зарядки так и нет. похоже или реле ёкнулось или генератор...

в гену не лазь попробуй сночало реле помучить поставь с рабочего мота

проблема в реле была.... поставил работающее.. что с зажиганием делать?..

наконец-то со всем разобрался. Заводится легко. Левый немного троит (похоже крышка цилиндра воздух пропускает). Но теперь опять беда. С проводкой. Старые хозяева над ней хорошо поиздевались. До одного прекрасного момента все работало хорошо. Но сейчас поворачиваешь ключ, включаешь массу. Загораются 2 лампочки (зарядка и давление масла), но стоит чуть опустить кик-стартер лампочки гаснут. Причем чтобы они опять загорели нужно снимать клеймо + с акка и ставить обратно. Пробовал и другой акк, соединял просто проводом (без хомута) - такая же фигня :(

de1phi, он поржавел весь за 2 года,полностью надо разобрать,возможно,что большинство деталей под замену.

ржавчины мало. контакты все прочистил.

de1phi, это снаружи мало,внутри всё ржавое,есть опыт разборки движка с водой,половину удалось отмочить в керосине,цилиндры,кольца и маслонасос менял.

И аккум возможно у тебя дохловатый.

Скорее всего плохой минус на корпусе. С днепром не сталкивался, на моем моте я все приборы дополнительно заземлил на корпус (фару, катушку, реле-регулятор)

решил трабл. оказывается замкнул клаксон, а через него каким-то чудесным образом у меня проходил +. а аккумулятор у меня хороший. от хонды ср-в.