на сайте:
авг-08
нахождение:
г Чита
|
|
|
07-04-09 6:27
|
|
Вопрос по шпилькам. На моем мосте вместо шпилек крепления крышки к картеру стоят болты. Но насколько я понимаю в этом месте желательнее быть шпилькам, тк та часть шпильки что без резьбы она плотнее входит в отверстие в крышке а следовательно герметичнее. |
|
sangraf, народ тебе пытается про шпильки крепления редуктора к маятнику.
А шпильки крепления крышки - вполне достаточно восьмерок. Подходящие шпильки нужной длины, чтобы с одной стороны была крупная резьба, а с другой - мелкая, можно найти в любом автомагазине.
[quote:ce36b67342="chain_saw"]А я вот думаю, что мелкую резьбу вовсе не обязательно, ибо сорвать ее - как раз плюнуть.
chain_saw, дак вот как раз резьба с мелким шагом, если целая и гайка на нее тоже целая, то затягивать ее до одури можно. А вот если где-то не по резьбе чуть пошло, или повредил немного, тогда она быстро срывается. Пример - шпильки цилиндров. Я на моторе своем до одури затягивал (а дури у меня хватает :) ), пока от натуги не обосрался. Ничего не сорвало резьбу.
Кстати шпильки на касьяна покупаю.... в ВАЗовском магазине :lol: :lol: :lol: . Очень многие подходят :)
А у мну вообще крышка на болтах под внутренний шестигранник. Проехал ужо 3000 км по самым конченным дорогам - все отлично, да и смотрится аккуратнее.
Все таки при использовании крышки от урала (которая толще днепрячей) на днепромосте, может негативно сказаться при езде с коляской? получается что заднее колесо слегка смещается
А у мну вообще крышка на болтах под внутренний шестигранник.
Усвойте элементарные истины-вопрос тут не в красоте. Конда у тебя ввернута шпилька то при сборке-разборке железная гайка крутится по железной же шпильке, твердость обоих примерно одинакова и в случае срыва резьбы обе детали элементарно заменяются. В влучае болта он работает в АЛЮМИНИЕВОЙ крышке, которая явно мягше железного болта. Поэтому ясно что первой накроется резьба в крышке со всеми вытекающими неприятностями. Болты вместо шпилек я встречал в МТ выпуска начала 90-х, видать шпилек не было и ставили болты лишь бы выпхнуть за проходную завода в сборе. Так сказать "форма одежды номер восемь-шо с3,14здили, то и носим"
Во во!!!! не даром же во все агрегаты из мягких металлов шпильки вворачивают!!!)))
В общем-то все уже обсосано, скажу только, что хромировать шпильки не надо - хром твердый, зараза, плохо придется картеру и гайке. Резьбы на шпильках, как уже писал джей, М8*1,25 (в картер) и М8*1 под гайку. А болты в этом месте - от лукавого.
ssh, Длинна шпилек какая? (буду заказывать токарю). Померить на картере возможности нет.
И еще как вытащить вот этот подшипник http://i006.radickal.ru_/0905/9a/5c9b0130b60b.jpg
и как его вставить обратно?
8ку в этом месте обрывает часто, лучше 10 или даже 12 поставить! Шпильки у токаря закажи, в крышке резьбу сам нареж!
mr1dr2, тогда и в картере нада нарезать
Да резьбу замерь и закажи. В картер, если не ошибаюсь 1,25 (замерь резьбу болта), а при креплении крышки 1,0. только с длиной определись. Сложного-то ничего нет. на крышке нафига нарезать? Там сквозное отверстие, а в картере можно нарезать - опять же сложного ничего нет :)
думаю может, шпильки зъделать в хроме и гайки к ним в хром
Или это от лукавого?
sangraf, а разница?
На крышке резьба под 4 шпильки крепления к маятнику!!! у меня походу разбита вся(((
NightFish, Эстетика
Ставьте 4 шпильки на 10, и будет вам этот узел служить вечно!
В крышке резьбу не проблема нарезать!
Речь идет о шпильках которые крышку к картеру крепят
А, блин! Ошибочка!
[quote:f36b6f9d9a="sangraf"]NightFish, Эстетика