на сайте:
дек-06
нахождение:
Рязань
|
|
|
06-04-09 13:08
|
|
Скажи-ка, дядя, ведь недаром... в бобышках переднего крепления бензобака резьба мелкая, М8х1 вместо стандартных М8х1,25? |
|
Там всего 11 мм длина резьбы выйдет. Удержится ли М10X1.5 или мне выточить болты М10X1? И есть ли такие метчики?
11мм - выдержит
10х1 стандартная резьба - у тебя такая в амортизаторах, болтах в нижней траверсе, на шпильках целиндров, крепление редуктора и т.д.
v-aga, То есть, в гайке с мелкой резьбой отверстие (просвет) больше, чем в обычной?
Товарищи с высшим конструкторским, так для чего ж все-таки там применена резьба М8X1?
То есть, в гайке с мелкой резьбой отверстие (просвет) больше, чем в обычной?
Я резьбомер купил
Товарищи с высшим конструкторским, так для чего ж все-таки там применена резьба М8X1?
Летучий, Да, там еще под ключ "на 11" болтик с мелкой резьбой в лапке кпп!
meehei, прошу прощения, но в твоей статье идет речь в основном о строительном крепеже.
В машиностроении резьбы с мелким шагом используют для предотвращения самоотвинчивания.
ИМХО ничего плохого в мелких резьбах нет, кроме того что такой крепеж на строительных рынках не продают.
meehei, Ну я так всё-таки и не понял, зачем в переднем креплении бензобака применена именно мелкая резьба. Чтобы на малой длине (всего 11 мм) побольше витков уместить, соответственно, была больше поверхность трения?
Для предотвращения самоотвинчивания контрят, шплинтуют, кернят и т.д.. Неужели переднее крепление бензобака - настолько нагруженный узел, что там от вибрации болты сами вывинчиваются?
Не могу уловить полёт инженерной мысли... или так ещё на BMW было сделано, а наши не поняли, почему, но на всякий случай скопировали?
Я полагаю, что этот узел не из числа тех, что несут сверхнагрузки. Пройди резьбу метчиком М8 и подложи хороший новый гровер, должно быть достаточно. У меня даже гровера не было, не раскручивались.
Что за решения из прошлого века? Фиксатор резьбы спасет отца русской демократии!
и гровер ..
Спасет его болтик М8х1.25 5.5 - ета сырамятина сама закоцается под ту резьбу что там на данный момент вышла и будет сидеть без всяких дополнительных фиксаций - сам пару лет отездил без одного болта в етом узле - лень было бак сниять и пару раз ухо напильником дернуть - последствий не наблюдалось
перерезать на 8х1,25 будет тока хуже - резьба хоть и выше но в другую сторону - наружний Ф болта тотже - тобих снимеш останки резьбы и при вкручивании вывернеш все что нарезал и сос спокойной совестью перережиш на М10 , тока придется еще и ухо в баке покавырять
[quote:9b172ac003="v-aga"]и сос спокойной совестью перережиш на М10 , тока придется еще и ухо в баке покавырять
А это самый правильный вариант. :)