и снова ВШК

взял пиво и чипсы...

почему? я же сказал прикидывая какое колесо буду ставить, а именно 205-245/65R16 или авто или мото того же размера

только мото резина 200 шириной больно дорогая (более 10к рублев), думаю в этом сезоне не потяну, вот и думаю как выкрутиться. Если знаешь моторезину такой ширины хотя бы за 6-7к подскажи буду признателен.

SLESH, Посмотри на E-bay. Там этого добра полно, ессно б/у.

kicker78,Согласен полностью!!!
Где-то видел правило ПОСТРОЙКА ЧОППЕРА НАЧИНАЕТЬСЯ С ЗАДНЕГО КОЛЕСА !!!

SpitFire_61rus, ну народ!!! где вы видели чтоб чоппер начинали строить с заднего колеса!?!? Все начинается с фары! и только с фары! Под нее варится рама и подбирается двигатель!

how_eee, +1 ;-)

Я считаю что автору нужно поумерить пыл и остановиться хотя бы на вот таком варианте:

К слову сказать я примерно так и планировал, пока меня немного не занесло :D

не, рама уже готова и такое не получиться как не крути. Рама с креплением под широкое колесо.

А ты точно мерил вместе с редуктором? :)

Какое?
Диаметр, высота резины, ширина резины, ширина ступицы, смещение ступицы, смещение пера маятника? угол кардана? Длина кардана? Расстояние до кардана? Длина распорной втулки?

Тоже в уме посчитал когда раму варил? Я только вчера увязал все параметры и колесо встало по центру, до кардана 7мм, прикинуть это в уме невозможно, при чистовой сборке косяки попрут как пить дать.

Даже боюсь представить эту раму ((((( ........ Хотя нет .... постойте ...... как то год назад или два шел мимо помойки лежит рама свечка под ВШК .... криво расширенная кривыми водопроводными трубами . Положил в гараж , не поленюсь сфоткаю.

Евгений_Зингер, походу у тебя её уже украли
:):):)

подвеска задняя сухая и всместо кардана цепь.
а косяки конечно будут, будем исправлять

А фото всего этого есть?

нет нету пока все в стадии работы как собирем так выложу фотки

Надеюсь цепь - это не очередное уродство со стандартным редуктором возле коробки и огромными звёздами одинакового диаметра которые периодически всплывают в сети?

kicker78 Ты дядька заблуждаешься,не всё что тебе не нравится,является уродством.

steelrun, Да я не спорю что можно сделать аккуратно, как раз тот случай, честно говоря вижу этот мот впервые, да сделано красиво, но согласись переход с малой звезды на большую смотриться гармоничнее.

Ну тут не поспорю,часто бывает и уродство,но не всегда:)

kicker78, будем пытаться сделать красиво

kicker78, Твоя правда, с заднего колеса строить удобнее, а вообще театр начинается с вешалки.

Забил я в поисковике "ВШК". Вот нашлась эта тема 10-летней давности. Дабы не плодить новых тем, задаю вопрос мой по теме "ВШК". Езжу на Днепре только с коляской. Привода на коляску нет. Сейчас началась зима. Естественно, как ездил так и дальше езжу. Мне по..уй мороз, я в Сибири рос.
.
Собственно вопрос:
Есть ли смысл заморачиваться с ВШК с целью улучшения сцепления с дорогой в зимний период? Кто ездил на ВШК ЗИМОЙ? Прошу поделиться опытом.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Чем шире колесо, тем больше пятно контакта и меньше удельное давление на поверхность. А сила сцепления с дорогой зависит от удельного давления. А ещё площадь пятна контакта зависит от давления воздуха в шине, а сила сцепления - от веса, приходящегося на это колесо. Вот тут, главное, найти золотую середину с учетом этих факторов.

За шипы я категорически не согласен. Я езжу не первое десятилетие зимой. пробовал: 1)Кроссовую резину 2)Цепи: причём 2, 3 и 4 штуки 3)Шурупы-саморезы 4)Верёвку, намотанную естественно на колесо в виде эксперимента это было по молодости но было же 5)Шипы из дюбелей 6)Самопальную "липучку". Так вот результаты испытаний по эффективности на разных покрытиях (глубокий рыхлый снег, лёд, твёрдый укатанный снег, асфальт и др. 1) "Липучка" причём с огромадным отрывам от всего прочего; 2)Дюбели; 3)Саморезы; 4)Цепи (чем больше тем хуже); 5)Кроссовая резина; 6)Верёвка.
.
Спасибо intruder86 и василий васильев за советы. Очень интересно кто на практике ездил на ВШК зимой. Особенно по сугробам. Я езжу на "Липучке". Она прёт отменно, тащусь с разгону сугробы по пояс пробивать. Но, естественно пробуксовывает, хоть и не застревает. Вот и думаю а что если если ВШК вкорячить может ещё лучше попрёт.
.
Прошу не переводить разговор в темы выбора покрышек. С типом покрышки я для себя определился. Вопрос касается только ШИРИНЫ покрышки.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

kimba : Я ждал этого вопроса. Ладно сделаю отдельную тему. Знаю, гавном мигом залепят но может кому-то надо. Вот читай: https://oppozit.ru/post_104678.html
intruder86 : Ты понимаешь я езжу везде, как и летом. То есть и по лесу, и по асфальту, и по бабам. Меня интересует как поведёт себя ВШК в разных условиях.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Если брать вариант чтоб буксовать и быстро не ездить, то Липучка не перекаченная (а так накачена, чтоб "играла" (качалась)). Липучку поищи подобную Бриджстоуну MZ 03, у них там состав резины какой то "хитрый". Чем шире, тем лучше проходимость (единственный момент у широкого колеса, это при езде по снегу создаётся дополнительное сопротивление (упирается) и движка просто не вывозит нагрузки). Потому и нужна техника с сильным мотором или пониженной передачей. Стоит помнить что снег и лёд не любят резких движений (высоких скоростей естественно).
Если брать вариант чтоб ездить по льду (не буксовать на месте), то конечно шипы, болты.
Цепи и верёвки это из-за простоты и удобства (не будешь же возить с собой комплект шипованной резины).

Syava: а ты на ВШК ездил зимой? Если ДА - то можно подробнее, пожалуйста. Что за ВШК конкретно, от чего и как едет.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

На трёхколёсном :), там стояли 275х80 (70) х 16. Сафарёвские колёсья (но они для него великовасты, диаметр большой, с шириной как раз нормально) где то тут есть про этот трёхколёсник. Ну и на авто, на широкой и узкой резине. Есть любители есдить зимой по сугробам на узких колёсах, я к их числу не отношусь. На зиму на авто ставлю колёса как можно шире. На маленькой машинке у меня 195е, шире воткнуть не позволют арки, на хайсе будут не уже 215х(235 постараюсь) как основные и в плане воткнуть минусовые диски и соответствующую резину как зимний вариант. Летние там LTшки, они узкие. Но это в планах, а пока он на ремонте. На литайсе стоят 215е.
Если вшк на одиночку, то тут надо поискать колесо, на авто то подошва плоская, а на мото надо покруглее, иначе по снегам и льдам будет не очень удобно ездить. Да и вообще зимой на одиночке если отжигать то кросс шипованый (ценник там космический...)
:)))

как едет... Да как уже писал, ездил по снегу, не глубокому, мото см 20-30, авто по обстоятельствам, бывали и выше метра. 2вд урал старается ехать прямо и отвратительно рулиться :), трёхколёсник тоже стремиться к прямоте (там ещё и лсдшный мост способствует) Если ставить узкие колёса, то он хорошо режет снег, но буксует и плохо вылазиет из сугробов. Широкие колёса хорошо идут по снегу, сугроб не режут, но если будешь буксовать на месте то закопаешся (колёса выкопают снег и техника осядет на раму). Езда по снегу не допускает буксований. Тут два варианта или напрорыв (газу до отказу, скоростя все сразу). Или тихо-тихо-тихо, в раскачку, где взад-вперёд, где газу. Хорошо если есть пониженная и кпп механика. Если двигатель не вывозит на второй ходом, то втыкаем 3ю пониженную или 2ю пониженную, и ходом. как воткнулся, не буксуешь дабы не наскользить, потихоньку назад-вперёд, где толчками где рывками. И так ползёшь до дому. Если цепи есть, то заковываешься в цепи. Пустого хайса я обычно обувал передние колёса

.