Снова втулки в маятник Днепра

вот так вот

нафига огород городить ?

Во первых хочу чтобы капролон и резинки уплотняли его там чтобы не засирался, во вторых блин капролону есть тока пруток диам 42 длинной 95 :), и как на меня всё это красиво и незатратно получается, разбило втулку поменял и поехал дальше... (ИМХО)

а с чего н буде засираться ?

чото я не пойму , к ч емуэ то все вообще ?

Не будет засираться по той причине что резинки будут плотно прилегать к соприкасающимся плоскостям, тоесть нет необходимости ставить ещё кучу пыльников и прочей лабуды. Да и просто это как с токарной стороны так и со стороны сборки-эксплуатации..

Всмылсе как это с чего он будет засираться :) Открытый узел, вокруг пыль и грязь, нагрев- охладнение, вода, динамические нагрузки... ка же без уплотнения то... Даже если оно и проходит без малейшего люфта 3-4- ну 5 сезонов а с теми резинками 10 сезонов то я думаю они не лишние...

Парни кто чего ещё скажет по такой схеме.

то румата - я понимаю что такие втулки как ты предлагаешь вполне можно и нужно использовать, тока у меня капролона маловато, 95 мм а надо ещё разрезать и торцевать

капролон эт чо за материал? композит? (асоциируется тока с копрофилией и паралоном, хз:))
какие подшипники суют в ось маятника?
почему именно такие втулки а не подшипники и бронза?

Капролон крутой для подшипников материал, ещё называется полиамид -6, заменитель бронзы в местах где температура не подымается высоко так как при 300 градусах портится. В ось маятника суют, судя по гласу народа что угодно, шариковые 203 или закрытые 8203, роликовые, мелкороликовые игольчастые, самоцентрирующиеся шариковые (кстати класс), втулки из бронзы-капролона-тектолита-даже гдето про винипласт читал. А такие втули потому что для работы с бронзой нужен шлифованный и термообработанный палец или втулка такая на палец, а для подшипников опять же так как нету подшипников нужной размерности и нагрузочной способности вразмер то приходится точить переходные втулки и проч. Капролон кроме всего прочего есть графитонаполнненый тёмносерого цвета и без наполнителя белый, так вот графитонаполненный сюда предпочтительней так как самосмазывающийся в какой то мере.
А ещё по моему разумению можно текстолит, но исполнение втулки должно быть таким чтобы нагрузка не шла на раскалывание вдоль слоя волокон (легко колется), тоесть точить из кругляка или из листа с соответствующей ориентацией материала.

Я делал из фторопласта но даже с коляской было невозможно ездить собрал всё по старому и езжу.

Нет фторопласт не годится, это материал конечно хороший, химически феноменально стойкий, имеет низкий коеф. трения, но! так как обладает холонотекучестью то при малейшей статической нагрузке и длительном её воздействии может выдавиться из узла. Если очень хочется фторопласт то такую втулку следует делать в закрытом корпусе с возможностью поджатитя по торцам, как бы создать ему закрытое пространство чтобы некуда было вытесняться.

то v1018637 Кстати а в чем выражалась невозможность езды с фторопластом?

xtalker, длинна вуткли47.

то RUmata Спасибо, точно не хватит моего кусочка капролона, буду делать по своей методе, или на крайняк с одной стороны резинки оставлю. Но всяко как то оно с такими пыльниками на душе спокойней.

Народ кто видит какие минусы с той схеме что я рисовал, прошу высказываться, почему мой вариант будет хуже чем просто втулки. Некая сложность не в счёт, делаем на века...

жопу сносит.

[quote:9fcf9be11d="xtalker"]Народ кто видит какие минусы с той схеме что я рисовал, прошу высказываться, почему мой вариант будет хуже чем просто втулки. Некая сложность не в счёт, делаем на века...