Уплотнение штока автомата в днепрокоробке

BlackDEVIL, отполировать и подобрать ссальник.
беречь от говен.

В архиве конфы был метод:
пропилить продольную канавку на внутреннем штоке (не тот по которому работает сальник).
Мне помогло за 1000 км ни капли. А, еще масло попробуй залить трансмиссионное.

Масло всегда лью трансмиссионное. А про способ можно по подробнее рассказать.

squiffy +1
BlackDEVIL Удали рычаг сцепления, планочку прижимающую уплотнительное кольцо, наружную половинку штока, пружинку, и при помощи мечика достань внутренюю половинку. Поставь ее в тисы и пропили балгаркой пазы с двух сторон в горизонтальной плоскости от края до края, заусенцы запили надфилем, промой, собери и отрегулируй полуавтомат сцепления. По этим пазам будет стекать попавшее между половинками штока масло, в момент перемещения кулисы. В штатной конструкции пазов нет и механизм работает как плунжер, выдавливая масло наружу независимо от того, какая резинка или сальник там стоит.

Как все просто! А я то дурак еб...ся с етими сраными резинками.

Всем спасибо, будем делать.

это тема! на днях запилю .

Пасиба! Я тож думал, что это уже не исправить.

Можно вообще сделать шток как одно целое, третий сезон не знаю проблем.

Gena, вот уж дудки...!

GaRAge849: Пичиму????

Этим шагом угробиш механизм выжима. Не напрасно его сделали из двух половин и поставили пружину выберающую свободный ход. Можно вообще шток удалить и забить в отверстие шарик.

Боковые нагрузки на половинки штока довольно не хилые, поэтому сальник и изнашивается. А свободный ход можно убрать подпружинив рычаг выжима.

Gena, все понятно, не хочу об это больше говорить...

Первичный вал в нутри полирован, штатный сальник штока работает как часы.

Мужики,а как прекратить течь из сальника штока сцепления?

VLD, гляжу в книгу, вижу фигу?
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39011