Днепр МТ-9.

termitvrn, У Мессера спроси, он ставил ВАЗ поршни на Днепр.

При установке ваз поршневой надо будет сильно подрезать цилиндры. Да и не спеши старые выкидать, у вас там есть поршня 79 автотехнология поищи ка лучше их :)

Спасибо за советы. Кстати, на моих поршнях маркировка 77,95 судя по всему они ещё родные. Только не пойму откуда взялись эти борозды. На вид похоже, что их палец проложил, но стопорные кольца на месте. Да подскажите пожалуйста ещё, как определить состояние шатунов?

termitvrn, Загоняешь палец обе верхние головки, если залез, значит не кривые, ну и состояние втулок по наличию мяса оценить.

Спасибо проверю. Тут паралельно думаю о его будущем внешнем виде. В принципе вариантов 2-а : либо оставить всё как есть и пробовать реставрировать (все кожашки/стекляшки целы), но тогда логично оставлять коляску, а я изначально хотел одиночку нечто среднее между круизером и чепом, но когда его увидел живьём, блин рука не подымается что-то менять. Дело в том, что у моего деда когда-то был "Цюндапп", вот боевая техника. Я правда смутно его помню, но тут короче ностальгия или как её не знаю, вобщем забодала.Жаль, что тот аппарат не сохранился, а прослужил он деду около 40-ка лет. Но вернемся к "Днепру" кто, что посоветует?

termitvrn, По опыту скажу что я за годы переделок понял одно. У оппозита есть только одно качество, которое ему удаётся лучше любого другого мота - месить грязь и снег :D Вот тут его стихия. А про переделки скажу что либо всё либо ничего, т.к. ухоженный мот в родне смотриться лучше колхозного самопала. Хороший самопал делать - эт не один месяц, а сезон уже не за горами. Не спеши пилить старика, лучше купи какого-нибудь корча для издевательств. Фотки бы неплохо его поглядеть, в родне поди ещё...

К сожалению лучше до разборки не успел сделать, эта с телефона. Вся оптика уже снята т.к. пробовал заводить от автошного акума (а мот 6-ть вольт), но когда открыл кран бензин потёк сразу на землю. Начал снимать карбы выяснилось, что нет ни одного живого тросика, стал разбираться дальше. Ну вобщем дальше понятно, сейчас одна голая рама. А коляску вообще ещё не забрал, мы её вчетвером не смогли из под хлама вынуть, плюс ворота в том гараже где он стоял на метр занесены снегом, вот жду когда оттает. А продавец паралельно доками занялся.

Вот согнул себе руль, помоему не плохо получилосьРучки хром на него уже готовы. Ещё боковую подножку себе забацал. :P

Поршни ВАЗ работать будут, но степень сжатия будет под 76 бензин в лучшем случае, и то если цилиндры укоротить на 3 мм.
Лучший вариант по нынешним временам - поршни Автотехнология под кольца Hastings.

Messer ,Спасибо за науку. Завтра собираюсь на авто рынок, гляну, что по чём.

Нашел в магазине поршни на "Днепр", но размерность только 77,95, такие-же лежали и на "Урал" . На вопрос про производителя и по размеру 79мм ответить не смогли. Стоимость 300р. за пару.

У меня тоже мт9 73 г. был, зверь машина отмотал дай бог каждому мото, одна беда есть у "Днепров" при нагреве масла давление OFF , но это лечится поищи в поиске статью, сделай как там сказано и будет тебе щастье.

Ну наконецто расточили мне цилиндры. Всё обошлось 2-м ремонтом, задиры вывелись. И того цена вопроса: поршни - производитель (?) -370 р. ; кольца - Мичуринск -240 р. ; пальцы 160 р. ; комплект прокладок - 100р. ; расточка - 300 р. По ходу решил поменять всёже шатуны, на одном следы нагрева и судя по всему молотка. От греха поменяю оба, уже заказал, 900р в комплекте с вкладышами.