Оволчился. Принимайте новенького!
на сайте:
мар-09
нахождение:
Казань
|
|
|
12-03-09 11:15
|
|
Всем здравствуйте! Принимаю поздравления :) Приобрел в феврале "Волчка" 2003 года, пробег 2700 км.... Привез в непогожий день с метелью из Москвы в разобранном виде на своей "двенашке", уже собрал обратно, сменил жидкости, аккумулятор, оптический элемент фары (под галогеновую лампочку), все, что догадался проверить - проверил, отрегулировал, завел со второго (!) пинка (мотоцикл 2 года стоял в гараже без движения). Прогрел, прослушал, еще отрегулировал :) В первых числах марта получил гос. номер, прокатился до МРЭО и обратно. Теперь жду тепла... П.С. Три года пытался восстановить до состояния, близкого к первоначальному, ИЖ-49. Но - документов нет, с хромированием проблема, доступ к станкам затруднителен, так что купил "оппозит", пока молодость не прошла.... |
|
Киловася стоит дороже, чем человеку волк достался.
Тракторный всех спасёт!
За стОящую вещь можно и заплатить )
Сейчас мне уже кажется, что родной генератор доведен до того состояния, когда все скрытые дефекты вылезли наружу и устранены. А вот шестерни - шумят, несмотря на то, что Херцоги. Да и рабочая поверхность зубьев какая-то странная, как будто в мелких кратерах.
Не... САТЭ-шный лучше выкинуть. Он конструктивно устроен так что создаёт нагрузку на фланец картера и ГРМ. Он работает на перекос. Лучше его поменять
красивые фотки
Есть еще ))
Вот, решена извечная дилема: баба или мотоцикл. Был бы мотоцикл, а баба найдется :-)
ТС, а если не секрет, 49-го ИЖа куда дел?
Последние несколько лет два с половиной Иж-49 существовали в разобранном виде. Часть в гараже в городе, часть в разных сараюшках в деревне. Прошлой зимой злоумышленники уволокли примерно 60% деталей, хранящихся в деревне, проникнув в сараюшку через пролом в кирпичной стенке. Заодно утащили рабочий м-66 без коляски, пару лодочных моторов и полтора центнера добротных железяк ручной ковки - топоров, стругов, кос, подков, петель для ворот.
Остатки 49-х распродаю на авито и здесь в "Ретро-барахле", почти все уже ушло.
Как то меня пробег смущает
Ненене, все четко было.
Тормозные диски, колодки, щетки и коллектор генератора и стартера выглядели почти новыми, да и на деталях двигателя только начали появляться следы приработки. Резина была отличная. КПП в 2010 открыл, менял 4 пару на ускоренную 1:1 - внутри как новенькая. Маховик первый раз снял на днях - заводское кернение у винтов было, диски сцепления совсем почти не изношены.
Обод маховика, кстати, виляет на 1.2 мм (осевое биение), следов балансировки не обнаружено. Притер конус - без изменений. Коленвал не стал уж вытаскивать и в центрах проверять, обошелся индикатором по окружности конуса - ровный. Думаю, что надо торцевать маховик на конусной оправке и после балансировать.