Ремонт рулевой колонки

Вот на счет материала сказать ничего не могу-не волоку в этом. Токаря в этом плане грамотнее будут, думаю они и возьму что лучше.
А на счет сплошного тела, так его тоже заметил, когда срезал чашки.

ребята ,а чертежей чашек у вас нет???

у меня так сделанно на днепре. Подшип конический со ступицы мотороллера Муравей (он же с ступицы Оки).

SANbIK, тебе пришло писмо на мыло)))

сталь фиг его знает какая. Токарь сам что то подобрал )))

Ni_Kola,пришло,спасибо! я ж всем говорю нужны украинские а люди с росии пишут

так что насчет чертежа или рисунка? так не хочетсо изобритать велосипед

SANbIK, да какие там чертежи ? Покупаешь подшипник 72205 и прешься к токарю,расказываешь че тебе надо,он там сам все выточит ))))

SANbIK, так я ж прикрепил картинку... Или тебе еще какие-то варианты нужны?

Crass, как доберусь до компа,сразу же кину... Чашки рисовал под подшипники 7205,в принципе ничего хитрого)))

SANbIK, ну ты даешь!!! Тебе чертеж подшипника надо? Купи подшипник, отнеси токарю, обьясни, что ты хочешь.Там всего три размера! Диаметр посадочного места, глубина посадочного и толщина стенки. ВСЕ!!! Даже направление не надо... Если бы вы померяли геометрию ваших рам...! У вас отпало бы куча вопросов, сомнений и страхов!!!

кто до куда срезал на колонке старые чашки?
я вот думаю, или просто срезать стаканы, оставив плоскость посадки подшипника, или юзать под корень.. во втором случае будет не так заметна переварка рамы (+ для ТО) и не нужно наращивать кожухи вилки и устанавливать новую (длинную) ось, но будет сложнее угодать соосность.
Знакомый себе устанавливал такие чашки. говорит. сначала поставил их, стянул траверсами так, что бы без заклинивания работало, сделал несколько прихваток, разобрал конструкцию и проварил..
Советую не варить с подшипниками (или хотябы не доводить до высокой температуры).. после сварки они немного начинают люфтить в посадочных гнездах..может из за различных обьемных расширенией, он "раздавливает" седло.
По поводу материала советую Сталь 40 или Сталь 45.
Вопрос по сварке- полуавтоматом?

Вроде наконец руки доходят до чашек.
как сделаю - будут фото.

Похоже мы шевелимся синхронно)))у меня тоже чашки готовы,а вот до сварки руки не доходят...

Родные чашки приварены ИМХО (М67-36).

NightFish,да у меня они тоже приварены(М67-36 рама)

Итак, на этих выходных наконец-то вплотную занялся рулевой колонкой.
За субботу сделал заготовки для чашек с размерами "в плюс" на токарнике - токарь из меня так себе, правда и снимать пришлось довольно-таки много. Отдал все это добро своему другу и тот за пару часов сделал мне из них две чудесных детальки. А пока он этим занимался, я болгарил рулевую колонку.
Фотки завтра.

З.ы. Ну вот глядите: http://fotki.yandex.ru/users/shmatych/album/28552

Там и чертежик есть для ленивых.

Мне тоже предстоит это делать.. После двух аварий чашки выгнулись(((
Вопрос: после впресовки ты обваривал новые чашки? Или просто стянул?
Думается мне потолще сделать стенку где подшипник лежит. Дольше проживёт. И потолще горизонтальную часть переходника. Ну и соотвественно побольше спилить с РК.
Подшипники как я понял из передней ступицы урала? И вместо трубы - передняя ось точёная?

Чашки пока только запрессованы в РК и стянуты хреновиной, выточенной из заготовки будущей оси. Обваривать буду, ибо обрезать рулевую колонку идеально ровно, так чтобы она всей плоскостью торца прилегала к чашке нереально. Хреновину вечером сфотографирую, когда обварю. Хреновина выточена так, чтобы чашки на нее садились очень плотно, так как это должно обеспечить их соосность.

Подшипник - ступичный с таврии.
Ось будет точеная, но не цельная, а с отверстием в середке. Чертежи потом будут.

По поводу толщин стенок - дело хозяйское.

P/s/ добавил в альбом пару фото.

ssh, Продолжение?

а я сделал так и не парюсь, подшипники ступица ваз 2101-07. малый верх, бальшой низ.
http://img217.imageshack.us___/i/dsc02145w.jpg/
http://img217.imageshack.us___/i/dsc02147t.jpg/

Novi4ok, лёгких путей мы не ищем! Вытучиваем новую рулевую колонку.Круто.Уже приварил?При сварке точность нужна будет.

А что продолжать-то? Тестово все собралось. А на ходу не опробовано, т.к. мот в разборе по сей день, ввиду повышенных трудовых обязательств во второй половине года, влекущих за собой рабочий день в 10-12 часов + выходные и частые командировки.

Добавил фотки хреновины, которой все стягивалось, правда она сфотографирована в тот момент, когда уже начала превращаться в ось РК. Забыл сфотать :). Но в ее конструкции ничего военного нет: железная палка диаметром от 35 мм проточенная на длине 220-250 мм до диаметра 27 (внутренний диаметр чашек). Чашки должны сидеть на ней плотно, перемещаться только от руки с усилием не менее 5 кг. Под гайку (я использовал стандартную гайку РК) нарезается резьба (М27*1,5 кажется). Одели нижнюю чашку, вставили в обрезанную трубу РК на раме, одели вторую чашку, закрутили гайку, обварили, готово. Ослаблять гайку и снимать хреновину только после остывания всей конструкции.

Не забудьте сделать в чашках отверстия под выколотку для выбивания внешней обоймы подшипника, а то потом замучаетесь доставать ее. Я делал по три штуки диаметром 3 мм через 120 градусов по окружности, наклон к оси чашек - 45 градусов

Чертеж оси добавлю позже, впрочем он несильно отличается от того, что было в статьях. Если срочно надо - воспользуйтесь поиском.

Привет всем!
где-то кто-то писал что использовал конические подшипники 7207
там где внутренний диаметр 35, внешний 72
и я так понял для того чтобы сохранить родную ось траверсы.
сверху понятно точиться новая гайка с внешним д 35,
а как быть снизу, где ось 34 мм?
надевать кольцо?

кто делал, отзовитесь )

Можно просто выточить вставки в стандартные шашшки , ступенчатые , нижний диаметр вставляеться в оригинальную чашку , а верхний точиться под любой диаметр , и так же нужно точить новую ось , в этом варианте можно использовать подшипник любого диаметра .

вопрос продиктован желанием использовать рычажную вилку, не хочется ее портить, выбивая ось и пр.

в твоем варианте -увеличивается расстояние между траверсами и опять же новая ось

sigurd: что-то ты сильно путаешь. 7207 как бы сильно велик (внешний диаметр родного подшипника 51 мм, родная ось - 27 мм).

Как правило используют ступичный подшипник таврии (он же ступичный оки) 7205. Его использовал и я.
Чертежи чашек под него и фотки процесса можно найти в моем альбоме:
http://fotki.yandex.ru/users/shmatych/album/28552

Как вариант, можно проточить внешнюю обойму подшипника на оправке до диаметра 51 мм эльборовыми резцами; в этом случае не потребуется точить новые чашки. Но потребуется грамотный токарь.

sigurd: что-то ты сильно путаешь. 7207 как бы сильно велик (внешний диаметр родного подшипника 51 мм, родная ось - 27 мм).

Как правило используют ступичный подшипник таврии (он же ступичный оки) 7205. Его использовал и я.
Чертежи чашек под него и фотки процесса можно найти в моем альбоме:
http://fotki.yandex.ru/users/shmatych/album/28552