Это интересно

В общем дело было давным давно,тогда когда у меня не было долбежного станка или КРС ( для начинающих поясняю это не крупный рогатый скот,а координатно расточной станок :D ) и вот значит встало дело при изготовлении ВШК. Сделал чертежи новой ступицы,а там такая беда как - шлицы под редуктор,точить мне их тогда негде было. Пошел таким путем - от стандартной ураловской ступицы отрезал шлицевую часть по самый флянец,потом выточил новый (позже он приварется к шлицевой части) флянец чуть больше прежнего и уже позже к нему приварил три штыря диаметром 10мм (представте вилку которая втыкается в резиновую муфту но вместо двух штырей у мну было три) все представили? :D Далее точим ступицу,думаю с этим прблем не возникнет,и в этой самой ступице со стороны моста делаем такой же флянец с тремя штырями. При сборке получается практически такая же конструкция как у мотоцикла минск только не много другая. Шлицевая часть и ступица крепится между собой с помощью резиновой муфты облоченной в железную обойму. Кстати вся эта конструкция хорошо смягчяет удары если у вас вместо муфты на КПП стоит шрус или вторая крестовина.
вот чертежик:

позже добавлю второй чертеж (пока найти не могу,заново рисовать не охота)
P.S. не на что не претендую,просто совет тем кто не может найти необходимых станков...