Вилка

короче я собираюсьездить на одиночке.Че посоветуете,брать или нет?

Или не бери , или возьми и поменяй вилку , чо тут мозги парить дальше :-))

Дык я не понимаю все равно.Чем будет отличаться управление?Че,маятниковая на ходу развалится штоле?

Parfen, там сам рычаг на сайлет-блоках, от этого не очень жесткий.

Parfen, Не развалиться, но поведение мота на дороге будет нечётким...Если мот за приемлимые деньги и состояние хорошее, то бери, вилку поменяешь потом или оставишь один коляской с маятником, а другой одиночка будет...

Parfen, я бы брал-на маятниковые вилки у нас идет жуткая охота шо пипец. Колясоводы с руками оторвут -продашь да и все. Но на одиночке ездить с ней не надо , нежесткая на скручивание.

На одиночке рискованно. Бывали случаи, что тяга фиксации лопалась, барабан проворачивался и клинил колесо со всеми печальными последствиями. На колясах реже, ибо скорость поменьше.

Помогите еще с одной проблемой:этот УРАЛ который я наверно буду брать,какой то ИМЗ(я пока не знаю какой точно),у меня есть вилка от м 67-36.Подойдет ли она на ИМЗ,и колеса с тормозным барабаном?

Parfen, Подойдёт

Все подойдет?

Только крышка, на которой колодки держаться, не подойдет. А, еще крыло и кожухи вилки не подойдут. Ибо кожухи на рычажке короче.

А если рычажку на подшипники поставить? - делать не собираюсь ибо не по стилю, просто итересно, тогда и скручивать сильно не будет и работает она на сколько я знаю четче?

Пегас2, Да наверное так же как и в маятнике...жёстче станет 100%, но конструкция её..хм как-то мне не внушает доверия...

Значит вилку поменять мне будет проблемно?

Я на М-72 с короткорычажкой сезон гонял , вроде всё норм.

Kyrsant-W, У тебя короткорычажка, а у него маятниковая, хотя с 72ой та же фигня, ездить можно, но про скоростное маневрирование, шашки в потоке и повороты на коленке можно забыть...