на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
25-11-08 18:22
|
|
На сколько упадет скорость если поставить назад вместо стандартного колеса, автошное, допустим R14?! |
|
Wolkodav, Нет, не путаю. В своем сообщении я ответил на вопрос:
[quote:7f491cbfbd="naJIbI4"]На сколько упадет скорость если поставить назад вместо стандартного колеса, автошное, допустим R14?!
Wolkodav, +1
naJIbI4, Поставь рядом со своим 14"(у автошных резина ощутимо выше) колесо на 18", если около того - ставь 9й мост и не парься...
Спасибо за ответы, и еще, дабы не создавать новой темы, дайте плиз ссылочки, где можно прочитать, про то что означают цифры на резине... на дисках... и на моторезине... Отличаются ли цифры на моторезине, от тех что на автомобильной пишуться.... Ну вот допустим 205/60 R16 ... такие у нас на опеле стоят... 205-ширнина в миллиметрах резины, 60-в миллиметрах высота профиля.. R16-в дюймах-внутренний радиус... правильно?! а вот как маркируються диски- без понятия.... Прошу не ругаться, и не говорить про поиск... ибо я его юзал, и может за недостатком опыта работы с поисковиком сайта, я ничего не нашел... и вообще хочеться сказать, что я вообще ниодного интересующего меня вопроса через поиск ненашел, зато при просматривании статей .. нашел нужную тему, с названием, который я вбивал в поиск.... вбивал точно без ошибок.
Заранее благодарю
naJIbI4,
205/60 R16
205 - ширина протектора в миллиметрах
/60 - Высота профиля покрышки в процентном отношеннии к ширине, т.е. 60% от 205мм
R - радиальная покрышка
Wolkodav, если этот вопрос обращен ко мне. Я ничего не путаю. А вот то, что вы описали неверно для данного случая, т.к. здесь будет стоять резина меньшего диаметра, и поэтому чтобы выровнять передаточное число, нужно ставить 10-ку в главную передачу. По моим расчетам так.
naJIbI4, на первой странице выдачи гугла: http://pride-u-bike.com/2006/12/04/wheel-index/
NightFish, спасибо не гуглил.... честно сознаюсь...)
Вы ничего не путаете? Если мы ставим "ускоренные" передачи в КПП, меняем коническую пару с 8-ки на 9-ку или 10-ку, то мы как раз нагружаем двигатель! Динамика становиться ощутимо хуже. А вот максимальная скорость как раз увеличивается.
Нагружаем... но только если колесо останеться стандарным, а ежели колоесо меньшего диаметра чем стандартное, то таким образом, мы дотягиваем скорость с новым колесом, к той скорости, которая была бы при стандартном колесе, путем изменения передаточного числа... и нагрузка на двигатель останется примерно той же, что и была при стандартном колесе
Про шмны все ясно, меня главным образом интересовало как узнать какая шина на какой диск пойдет... вот чего нашел
Например, 5,5Jx15H2 ET30.-это маркировка диска.5,5 — ширина обода, в дюймах.
Стандартный ряд: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов (тюнинговые, спортивные и внедорожные машины могут иметь колеса и шире).
Важно! Ширина обода диска должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Возьмем к примеру, шину 195/70 R15 (ширина ее профиля 195 мм). В дюймах это будет 7,68 (195 разделить на 25,4). Если отнять от этой величины 25% или 30% и полученное число округлить до ближайшего значения из стандартного ряда, получится 5,5 дюйма. Обод именно такой ширины нужен для шины 195/70R15.
дето видал калькулятор этого дела )))) тама усе учитываетса )))
ну блин! скорость при одних и тех же оборотах упадет пропорционально радиусу! раздели радиус старого колеса на радиус нового и получишь отношение скоростей.
Детский сад, блин. Учим геометрию.
naJIbI4, Кинь мне мыло, ответом пошлю прогу.
Спасибо, за отзывчивость... ну а про расчеты, конечно мог бы и сам догадаться...=) виноват.
ministrell, не всё так просто. Надо считать отношение радиусов колес в сборе с резиной.
http://nguest127.depositfiles.com/auth-411227645734_85.173.22.75-8b01e93...
Вот тебе сцылка, считай.
Какая-то несовместимость IP адресов вылазит... не могу посмотреть... Да я посчитал уже...
Спасибо.
Vano_Днiпро, Правильно говоришь, но ведь это не составляет никакого труда...=) профиль резина+диаметр диска.. ... и получим примерный результат... (погрешность будет из-за того, что при нагрузке, резина в точке касания с землей по-просту говоря сплющивается)
Плющится конечно, но уж совсем незначительно.
Вот у меня такой же вопрос. Как можно вернуть передаточное число на место?
редуктор...9-ку... или в коробке делать изменения... 4-ую передачу, прямую ставить(ну вроде так.... точно незнаю)
Посчитал, придется ставить 10-ку. Такие вообще реально найти? Сколько стоят примерно?
Хм, но ведь при уменьшении передаточного отношения двиглу полегче будет и он сможет раскрутиться до бОльших оборотов, соответственно, потенциальная максималка может упадет и не столь сильно. Другое дело, что сильно крутить оппозит не стоит...
А 10-ток, на сколько мне известно, ИМЗ не делает, а то, что в продаже (аж 3 разновидности) - это все на свой страх и риск.
Все верно. Скорость упадет, зато тяга зашибись будет. Надо будет прикупить и 9-ку и 10-ку. Посмотрим, что из этого выйдет. Кстати, а как организовать прямую четвертую?
Насколько мне известно, меняется шестерня четвертой передачи, на такую что передаточное число получается 1,0.... ну по теории....
Поменять в КПП пару шетерен четвёртой передачи.
Вы ничего не путаете? Если мы ставим "ускоренные" передачи в КПП, меняем коническую пару с 8-ки на 9-ку или 10-ку, то мы как раз нагружаем двигатель! Динамика становиться ощутимо хуже. А вот максимальная скорость как раз увеличивается.