Конусный подшипник в рулевую.

я вытачивал ось и саму рулевую колонку под ураловские ступичные подшипники. отлично работает.

baibuz, +1 ступичные подшипники это самый доступный и проверенный вариант...

aiex, я ставил ступичные с классики, задние вроде.Точил под них проставки, ну заодно и траверсы с осью под орионку. круто вышло))) правда денег отвалил... Здесь есть статья с чертежами для днепра. Я по ней делал, у меня урал.

Ставил ступичные с Оки (они же стоят на колесах мотороллера Муравей). Ось рулевой колонки точили вместе с чашками под них,родные чашки срезал.

Все, сделал проставки ,осталось обварить да ось выточить. А кто с чего ось точил,я так понимаю она недолжна быть с сыромятины.

aiex, мне выточили ось из какой то полуоси подходящего диаметра (не знаю с чего она,токарь сам нашел).

с оси колеса Урала делали.

Chelovek-man, если самодельные траверсы заодно делать то самый удобный вариант.

http://metalhram.su/publ/2-1-0-6#comments

Ребят, а без выточки новой оси (то бишь без изменения высоты) никак нельзя? А если туда не роликовые, а игольчатые подшипники сунуть?

NightFish, ну и как ты представляешь себе там игольчатые подшипники ?????

Да, седня прикинул - не катит.

baibuz, по-моему ураловские ступичные подшипники маловаты будут, чтобы налезать на ось? По крайней мере внутренняя обойма не налезет.

у как по твоему колёса держаться?:) ось от колеса заднего. и кстати вазовские поменьше будут.

baibuz, ну это сопле-строительство уже....

сталь 30хгса - сопли? Больший подшипник туда не влезет развечто на пару мм больший. а что не сопле строительство? эта ось попрочнее будет чем стандартная ось вилки.

baibuz,
kicker78,
Chelovek-man,
Вот и я задумал ставить в рулевую, Уральские ступичные, а саму трубку нижней траверсы (родной Орионовской) заменить на, доведенную до ума, переднюю ось самого Урала, посредством болгарки, токарки и сварочного аппарата.....
Кто, что думает? Пройдет такой вариант?

Udavski, ну по сути старая ось должна выпрессовываться на штатных траверсах, затем уже ось доработанную через это отверстие просунуть и обварить ее по кругу. Интересно влезут ли обоймы подшипников конических без доработки в рулевую колонку?

DEAMON_MADMAN,
В смысле наружный... корпус подшипника?
Обойма - это по-моему сам сепаратор роликов....
Наверняка корпус меньше в диаметре, хотя еще не мерял. (В мыслях) поставить туда втулки/постели для коррекции диаметра......

Udavski, ну да тоесть наружный корпус:)

DEAMON_MADMAN,
Сейчас с Орионовскими траверсами в Ураловской раме и ее родными подшипниками, стоит втулка коррекции диаметра трубки, для крепления подшипника нижней траверсы..... Вскрытие покажет на состоятельность этой идеи и даст плацдарм для реализации вышесказанного....

Подшипник Урал ступичный наружнийвнешний диаметр- 4220
Подшипник Ока ступичный наружнийвнешний диаметр-5225
Диаметр оси передней в месте утолщения-25 мм.
В Уралячую траверсу переднею ось не поставишь-место посадочное в траверсе под ось 27 мм. диаметром,насчет орионовской не знаю , самому интересно так как задумал ее ставить на Урал.
Да,и варить траверсу ИМХО плохая затея,сварка создает совершенно ненужные в этом месте механические напряжения,ось должна запресовываться прессом,не дай Бог траверса на ходу лопнет еще ((( Я на днепре просто прессовал с натягом.

flremTOOural, варить не дугой а полуавтоматом.

DEAMON_MADMAN, я просто не понимаю зачем варить ? Если прессованная ось вполне нормально там себя чувствует )))

В случае с уральскими траверсами, как собственно я буду поступать на соляке ибо внешних переделок кроме генера делать не хочу.

DEAMON_MADMAN,
flremTOOural,
Я вообще думал да же и не варить:
- Переднюю Уралячью ось довести до ума как-то так:

Сколько стачивать по длине точно еще не знаю, так как не примерял на какую глубину должна будет уйти ось в рулевую колонку, чтобы потом ее сверху затянуть....

Затем срезать, или как оказалось, ее можно выпрессовать, трубку нижней Орионовской траверсы, засунуть в образовавшуюся дыру ось, которая (теоретически) должна просто остановиться в том месте, где, после проточки, она утолщается.
Соответственно внизу между траверсой и подшипником (уже коническим, уральским ступичным) ставится крышка (а-ля распорная втулка), что стоит на заднем колесе слева, ну и сверху между верхним подшипником и траверсой такую же.
Однако, наверняка, верхняя контргайка, на которую собственно надевается траверса (как это сделано на ИЖаках) наверняка не накрутится на ЛЕВУЮ резьбу уральской оси....:) Посему придется изготовить новую (подобную) с левой резьбой.....

Но внизу ось сваривать с траверсой я как бы не хотел....

Udavski, грамотно. Изготовить гайку я думаю несоставит труда:wink:

Пацаны, а чем не нравится вариант тов. Рованузы? Он выложил здесь на сайте чертежи в каде. Там есть всё, и делается под подшиб от задней ступицы жоппера. Трубка точится из СТ 3 и не понятно почему не хотите её приварить к нижней траверсе с разделкой кромок под 45 грд. на полуавтомате?

А зачем варить?
Если траверсу погнуть-заломать, так что, точить новую ось? Уж лучше на горячую посадку запрессовать.
Товарищ Dots ссылку на хорошую статью уже выложил (про таврические-оковские подшипники). Вот так себе и сделаю.