Ремень или цепь в системе двиг-коробка

Алексей П., ты сравни нагрузки в ГРМе от которого собираешься брать ремень и нагрузки в передаче двиг-КПП и поймёшь пойдёт или нет.
У харлеев вон ремешки совсем не маленькие стоят, с пачку сигарет шириной.

С пачку толщиной ремень это понты, если на привод колеса ставится дюймовый ремень, а в продаже есть тюнинг комплекты для первички харлея толщиной тоже в дюйм.

Алексей П., ну дюйм - это нормально.

Алексей П., ремень от снегохода с вариатора видел такая же хрень только от наших снегоходов наши ремни не ставь они туфтовые!!!

osmi, но по внешним параметрам они схожи!!!!

Нужен зубчатый ремень способный выдержать нагрузку мотора, цепь, если ставить то нужно делать картер с масляной ванной, а это не очень хочется.

можно не делать. в передаче на колесо её нет. делали многорядной цепью с каког0-то комбайна, ширина сантиметра три - смотрелось неплохо

А что за аппарат такой собираешь??? Неужто харлеевский движок надыбал??? :-)))

Zahar1, Правительственный секрет, когда сделаю покажу.

Да хоть в личку стукни, реально интересно!!!! Я сейчас к примеру начал интрудер 1400 кастомить по полной, а помимо него неплохой зазоцикл собрал. Может что путнее присоветую, ну или что путнее срисую:-)))

А касательно ремней, я нашёл в инете наш завод, занимающийся производством ремней (зубчатых, как в ГРМе) и шкивов для станков. Ремни выдерживают более 100 лошадей при 6000 оборотов. Вот одна из ссылок: http://www.mashdetal.ru/uszubchat.php. На одном из сайтов даже были таблицы ремней и их возможностей. В общем в поиске забиваешь "приводные ремни" и вперёд... если что, то "харлеевский" размер межзубчатого расстояния - 14 мм. ;-)

Zahar1, нее, не скажу :), ссылка не пашет.

Ладно, в следующем году посмотрим кто на что способен;-)