реле для фар

Я думаю нужно начать с конца. Какая мощность лампочек в фарах? Какой стоит генератор? А реле нужно для того чтобы разгрузить контакты переключателя света. о

Реле не при чем,лучше светить не будут!

при чем тут вообще реле?

ну может и светить лутше станет) если в переключателе контакты убитые)))
и даже если не станет то всеже через реле лутше зделать)

белый1, Лампы - в головной 4540, искатель - 6055. Генератор 150 вт. Вся проводка на разъемах, без скруток.

На контактах теряется часть тока, ибо они коммутируют 5 ампер, а площать контакта маленькая. Подгорают, сопротивление возрастает. В реле такой проблемы нет, потерь должно быть поменьше. Правда, принципиальной разницы в яркости все равно не будет.
Можно попробовать вкрутить лампочки "повышенной яркости", на которых написано +50%. Теоретически при том же энергопотреблении могут дать больше света. Практически, можно нарваться на левак.

BOLT777, 4540, искатель - 6055. Генератор 150 вт.
Берем катастрофический случай-60+45=105 вт.
Это чисто свет. Прибавим к этому габаритное освещение и работу системы зажигания+изредко стоп сигналы и лампы поворотов и иногда сигнал=генератор 150 вт просто не в состоянии все это хозяйство обеспечить энергией.
Это я еще не упомянул о том что надо как то заряжать аккум + езду на оборотах при которых генератор не выходит на свой максимальный ток 11 А. Вывод из всего этого - реле ничего в общем то не решат,хотя ставить их правильно и надо.
По существу-ставить реле и выкидывать дополнительную нагрузку , в стандартной и так все в притирку к мощности генератора,либо ставить реле,оставлять фароискатель,но менять генератор на гену с большей отдаваемой мощностью.
Dimik, нуля в автомотопроводке нету )))) ,а есть масса ))))

Поддерживаю все вышесказанное. Именно это я хотел сказать своим постом выше.