Обогрев салона ЗАЗ

Насколько я знаю, в Зазовской печке бензин СЖИГАЕТСЯ, а не исползуется в качестве теплоносителя. А по поводу подогрева коллектора - а если нихромовую проволку на кусок тонкого текстолита и текстолит кольцом вокруг трубки коллектора свернуть? И к аккуму. Так уже делал кто-то, одна из первых статей про "один карб" на этом сайте, там такое было описано.

Alek, можно конечно но потребляеый ток, мне родного 140-ватника итак еле хватает. Да и мешать електрический нагркватель и бензин...)))) (неохото) плюс представьдвижек запущен, а нихром только включен, конденсат уже пошел и какраз на проволоку, ну его нафиг, уж лучше масло, через 2-й насос, к тому-же лишнее охлаждение.
Но кто что скажет про первый вариант?

А расход бензина печкой тебя не смущает? А то что принцип её работы - сгорание топлива...хм ставить её себе под зад я бы не решился... плюс поток тепла из неё злющий там бензин закипит в карбе. Хочу заиметь себе такую для подогрева палатки на слётах, а то на закрытии сезона мёрзну аки суслик...

А не проще ли будет сделать подогрев коллектора горячим воздухом от котлов?

Хех, у немцев так и было сделано...только не от котлов, а от выхлопа.

Пегас2, Запоропечка по принципу как дизель вебасто
Что удивляет больше всего что она бензиновая, а работает по принципу дизельной.
Было у меня таких 2 штуки от зазового прошлого остались, и один электробензонасос.
На самом деле я не представляю как ты ее уместишь под седлом(она не маленькая)
Печка капризная очень, но если ее обслуживать - то будешь даволен. В свое время была идея такую в гараж установить - но я понял что газ дешевле и проще(не надо источника тока(12в) и балон заправить стоит не дорого.
Стоит печка у заза в багажнике - с переди и никак не зависит от работы двигателя.
То что ты видел радиатор на мемзовском моторе - это маслянный радиатор - охлаждение масла двигателя.

Дейв, ты знаешь, тут вот с Андрюхой Кондором общались на тему обогрева, ну он же се газовую тепловую пушку взял. слухай, она конеш греет офигенно, но я бы не сказал, что расход у неё маленький.. Вот два балона (27 и 50л) ушли, как я понял, довольно шустро. Конеш газ пока не очень дорогой, но тем не менее

Не, я то думал там бенз гоняется по ребрам а затем в печку, а тут оказывается вот оно что...Собственно, что хочу попробовать я: бензин от бензонасоса по трубкам через ребра, потом под колектор и в карбюратор...

Пегас2, Думается мне, на рабочих температурах двигателя ты в карбюраторе получишь не жидкий бензин, а его пары, он в твоих трубках кипеть и испаряться будет. И, так как трубки будуь ниже уровня краба, они будус служить еще и отстойником для всякой каки, что есть в нашем бензине. Это в теории. На практике - не пробовалось и не виделось мной ни разу. как вариант - пару витков медной трубки через глушитель, но. опять же, летом будет кипеть и постоянно будет собирать г..но из бензина.

Элиас, собственно паровых пробок то я и опосаюсь, почему сюда вопрос и закинул...
Вчера всеж притаранил 8-й карб на галаз прикинул сечение обратки - уж больно маленькое скорость никакая будет... полюбому закипит...(((((
А что если маслом? кто-нибудь в родную магистраль до фильтра врезался?, боюсь я что сопротивление великовато будет там и так насос слабонький, или всеж лучше отдельным, тогда каким? (про ЗАЗовский знаю, рассмотрю другие варианты)

[quote:30593fef31="Элиас"]пару витков медной трубки через глушитель