Сальник вторичного вала (Вояж)

http://krueger1.chat.ru/moto/oilseal.html
тут все есть
коробас вояжа от совнархоза сальниками не отличается

umod47, спасибо - ценная инфа!

А то после поездки постоит пару дней - смотрю, а пара капель масла с кпп из под кардана упала.

Из-за пары капель стоит заморачиваться с заменой сальника? Или это в пределах нормы?

Как некоторые выражаются: "Если из советского мотоцикла перестало капать масло - это верный признак того, что оно просто кончилось!" :)

Или менять?

cherepah73, не меняй. Вообще - ничего сложного в замене нет. Достаточно скинуть кардан (даже не снимая мост!) и снять выходной фланец коробки.
Однако это вряд ли что-то изменит. Те же 2 капли у тебя капнет из-под штока сцепления.

Для идеально сухой задней крышки КПП - нужна более качественная обработка посадочных поверхностей под валы (меньше биений, более точная посадка подшипников и сальников), а также сальники иностранного производства. Только эти-самые ссальники немного других размеров...

Если с прогретой коробки (после поездки) капает 2 капли, а потом - ничего. Это нормально абсолютно. Не парься!

У меня раньше на сальнике средней убитости и плохо притянутой крышке коробки (одного винта вообще не было!) за ночь накапывало лужу масла где-то 2-3 см в ширину и коробка была потная (обрастала грязью в момент), но масла там при вскрытии оказалось дофига. Так что много не выльется. Если потеет или пара капель на земле - докатай спокойно сезон, зимой неторопясь разберешь. Для этого даже не надо разбирать коробас: снимаешь вилку и вот он сальничек.

Значит этот вариант проходит!

Спасибо за советы!