на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
06-10-08 12:06
|
|
Досталась пара японских карбов с рядного мотора. Возникли такие вопросы: http://wylde.at.tut.by/garage/keihin/Keihin1.jpg |
|
мда не самый лучший вариант.
какрбы наклонные, их надо ставить так чоб разьем поплавковой камеры был паралелен горизонту. Да и старые они давольно, посмотри износ оси поворотной заслонки, если он сильный, то будет подсасывать воздух. И проверь мембранны, если они рваные, да еще изношен корпус карба от заслонки, то лучше поискать другие карбы. А так разбери их да сравни жиклеры, трубки эмульсионные и иглы.Почисть все.
Перед установкой проверь не текут ли, если текут притри запорную иглу акккуратно 2000й шкуркой и седло,
Слышал что на рядниках они могут быть разными в паре карбов
Есть такое дело. На 4-х котловых воздушных рядниках у двух средних карбов жиклер больше.
Да и у вэшек задний котел горячее, соответссно и дыра больше.
Вот что нарыл на мотке.
http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/81576&forumfullimg~tuning~51303300905...
Карбы вроде похожи, но как они установлены...
Обязательно их так задирать?
36 многовато может оказаться. у днепра например дырка в голове 32х34мм. нет смысла ставить карб с таким большим диффузором если диаметр переходника все равно придется уменьшать. можно конечно драконить дыру в голове побольше, но все равно разряжения создаваемого движком может не хватить.у меня 34 стоят, всё работает. и то пришлось в переходнике диаметр делать с переходом с 34 на 32мм. 42мм явный перебор. если только один такой карб ставить.
Wylde, Кажется что не стоит их так задирать.
Слушай я вот не помню. А у креста на вояже-злобном не кейхины стоят случаем ? Помойму у него они почти горизонтально стоят. Он правда с жиклерами мудрил что-то ....
молочник, кейхины вопчето разные бывают, на FZR-ах, FZX-ах и R6 например, карбы вертикально стоят, В данном случае на магне они под углом стоят, И заметь динамика на японцах получше чем на оппозитах, и никуда накакой бензин не "забивается"
2 Drepn: Диффузор там на 32. Смущает то что винтов регулировки вроде как нету нигде
2 SaltLake: Так об чём и вопрос. Если их поставить без задираний вверх, а горизонтально как стандартные, будут ли они норамльно работать?
Wylde, думюане буду нормлаьно работать.
вин качестова должен быть в колодце снизу карба по идее ( у меня так)
ну вроде должны быть хотябы винт качества. на заводских кейхинах он тут:
с винтами количества может запор получиться, потому как карбы наверное работают в паре и привод заслонки только на каждой паре карбов (хз в V4 не силен). у рядных четверок управление вообще на одном карбе. по-этому возможно придется мутить привод для второго карба. главные жиклеры во всех кейхинах подходят от К-63,65 итд, а также от жигулевского карба. Крест об этом может подробней рассказать.
хотя на форуме проскакивала инфа что у американских моделей винти качества регулируются на заводе и потом глушатся. но вроде все равно можно до них добраться.
Люди подскажите кто что знает, оч надо!
У меня вторая пара этих карбов:)
советую покопаться по мотокиев.уа. там похожие карбы у кого-то были. тема вроде называется "какой карб ставить"
Магна рядная?