Материал для кардана
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
23-09-08 10:57
|
|
Добрый день всем |
|
пешеход Вт, 23/09/2008 - 20:26
можно канечно варить дедовским способом как чугун, но это ремонтный случай (не на долго)
взять электрод *УОНИ 13/45* и подмотать на него медную проволку, варить постоянным током обратной полярности, тогда мООжет быть подержитсо какоето время...
Phoenix Вт, 23/09/2008 - 20:32
Ну не знаю... Варил длинный кардан из двух, через трубку. Сломалсо через 1000км.) Щас сделал так же, но в трубке насверлил отверстий на 6 и в них тож сваркой накапал. Пробег 2500. Полет нормальный :)
Shlans Вт, 23/09/2008 - 21:51
DENTNT, Это ты зря. Я 4 года назад купил себе ВОЯЖа и на первой же тыще согнул кардан в букву "С" (тяга отвалилась). А так как вояжи кардан - штука редкая то приходилось ездить на вареном по вышеприведенной схеме. Да, он ломался, но только при неисправности кпп: первый раз вылетела вторая на разгоне и врубилась первая - удар такой был, что колесо на юз на секунду встало и облом. Второй раз кпп просто заклинила (масло не усмотрел) и тоже хрум и нет кардана, а заодно и зубьев на шестерене. А так - все нормально, и со шлифами трогался и ездил быстро.
Да, такой кардан, вареный, даже на автодвиге у меня поездил, сломал, да. Открутил газ и бросил сцепление, момент в 120 Н его порвал, но это уже - не урал.
А схема - рабочая, поверь. И у многих работает.
пешеход Вт, 23/09/2008 - 22:06
я и не спорю, шаманство и везуху не отменяли... я тока предупредил, скромно посчитал это не лишним...
пешеход Чт, 25/09/2008 - 11:34
штатный не устраивает длиной и диаметром нужен с одной стороны толще
Я использовал именно ее. Перед обработкой отожгли металл, после обработки закалили.
сталь 40Г2, ГОСТ 4543-71
если не сикрет, чем штатный не устраивает?
Скорее всего длинной
matvei76, Длинный кардан элементарно делается из двух коротких. Нужен токарь, токарный станок и материал для втулки, а так же сварка.
[quote:7d7ade1447="Shlans"]matvei76, Длинный кардан элементарно делается из двух коротких. Нужен токарь, токарный станок и материал для втулки, а так же сварка.
в лучшем случае кардан из стали 60Г где фосфора 0.035%, он при сварке выгорает как раскислитель и кремний с никелем образуют карбиды (разрозненные твердые соединения), благодаря чему в итоге кардан ломается по границе сварки...
вобщим работа токаря уйдет в задницу после сварки...