на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
13-09-08 11:05
|
|
Кто ставил 2 диска от ОРИОНвского тормоза дискового на переднее колесо? Хватает ли производительности машинки тормозной одной на 2 суппорта? Как на перья орионовские с креплениями становится правый тормозной суппорт? Имеет ли смысл? Баба или мотоцикл? :D |
|
чет хрень, плпстины с тягами... просто к вилке крепления под суппорта приварить... или я чего не понимаю?
А нужно -ли? Я пробовал на аппарате с одним диском - тормозов хватает ИМХО.Да и милиционером проще будет обсуждать "особенности эксплуатации ТС".
я крепления под крыло на СТО полуавтоматом приваривал, все пучком. чтоб точно не повело слышал перед сваркой можно перо снять и наполнить гипсом, а потом его вымыть полностью.
[quote:959e216bc8="Пегас2"]чтоб точно не повело слышал перед сваркой можно перо снять и наполнить гипсом, а потом его вымыть полностью.
Да я ж дурак. Считаю что тормозов мало не бывает=) И симметрию люблю=) И 2 пера левых уже есть практичесски. И 2 диска есть. И с аргоном, кстати, проблем нет=) Да и с фрезером тоже=))
Ну и ладно. Лучше назад контур второй поставлю. А если спереди мало ормозов будет, то, пожалуй, суппорт от япономатери поставлю.
Для установки надо оба пера с ушами под скобу суппорта (левые). Ось перетачивать и выточить втулку (между правым пером и ступицей). Скоба для установки суппорта на правое перо - зеркальное отражение стандартной скобы (левой) - фрезеровка. Машинка штатная с двумя суппортами справится, но рабочий ход поршней уменьшится вдвое. В таком виде вряд ли будет работать.
Дешевле и проще использовать весь контур от японца с двумя суппортами. И суппорта поставить на пластинах с тягами без замены перьев.
[quote:1408e6af54="anarhist"]а что за тяги что то не понял.... куда их цеплять...
на не подрессоренную часть, например на ось колеса...