помогите со снятием маховика

нареж новую резьбу и также болтами, иначе никак!)))

byh, в поиск теба поднималась.

если есть такой сьемник для подшипников то можно и за отверстия для пружин зацепиться...

иль придумать чтото свое...
тока учти что при снятии маховика опираться на картер низя, только на колено...

снимаешь переднюю шестерёнку коленвала, съёмничком, и маховик запрсто выйдет(может постучать придёться)
у меня съёмника маховика небыло, был просто мелкий съёмник как рах под переднюю шестерёнку :)

всем спасибо! маховик снят с помощью съемника, замучелся доставать коленвал, но справился. теперь собирать буду!

byh, А зачем тогда разбирал?

была такая хрень! выжимаю сцепление глохнет и стук в движке, скинул цилиндры, юбка у поршня сломалась с двух сторон, раскидал двигатель снял коленвал, окозалось коленвал лопнул. теперь ломаю голову причем здесь сцепление!

byh, Ага, понял, соседнюю темку просмотрел уже.

Кстати, сколько сейчс тоит НОВЫЙ коленвал на 650ку?

незнаю. у меня второе двигло от 6 вольтового, от туда снял, теперь буду собирать с двух один.

byh, если не знал, чтоб достать (поставить) колено необходимо расположить коленвал шпоночной канавкой маховика вверх и потянуть на себя и вниз (относительно картера). Остается только направить правильно шатуны. Я снимаю маховик с помощью веревки. Подвешиваешь двиг на веревке за маховик (продев веревку через отверстия пружин), выкручиваешь болт на 2-3 мм, наставляешь что-нибудь на болт (потип кувалды) и бъешь молотком по кувалде, также необходимо обстукивать сам маховик. Отскакивает в раз! Хотя лучше всё-таки конечно сделать съемник самодельный.