на сайте:
фев-03
нахождение:
Пенза
|
|
|
13-04-08 21:32
|
|
загрёбся я крутить эти долбанные винтики. пердёж не унимается. собираюсь купить перемычку с грязным шлангом. как думаете поможет? кто пользовался подобной ерундой ? расскажите об ощущениях |
|
а у меня че-то настроить не получилось. либо хх высокие слишком, либо заводится слишком плохо. наверное нада какой-то кран вставить посередине, чтоб закрывать, заводить, и открывать.
а у меня че-то настроить не получилось. либо хх высокие слишком, либо заводится слишком плохо. наверное нада какой-то кран вставить посередине, чтоб закрывать, заводить, и открывать.
а у меня че-то настроить не получилось. либо хх высокие слишком, либо заводится слишком плохо. наверное нада какой-то кран вставить посередине, чтоб закрывать, заводить, и открывать.
В свое время, когда самостоятельно делал сей девайс, то первоначально сделал под шланг от Вазовского вакуумника с d внутр. 12мм, получил ровные холостые, но при прогретом движке отвратительную заводку (переливало), потом переделал на обычный бензошланг в d внут. 8мм, и остановился на этом варианте.
[quote:3e2cff5516="minakov"]гриша, не по теме. Что за фильтр и от чего стоит?
сообщениеДобавлено: Чт Апр 17, 2008 4:31 am
В свое время, когда самостоятельно делал сей девайс, то первоначально сделал под шланг от Вазовского вакуумника с d внутр. 12мм, получил ровные холостые, но при прогретом движке отвратительную заводку (переливало), потом переделал на обычный бензошланг в d внут. 8мм, и остановился на этом варианте.
Ну я ставил переплюйку, только самодельную под бензошланг. Отзывы положительные, очень малые и стабильные холостые, мощьности на малых оборотах заметно добавилось. На повышенных разницы не заметно. Заводится также. Я когда регулировал карбы, шланги не пережимал.
у кого-то на низах посолидней, у меня наоборот доработанная напильником система при полностью стоковом аппарате позволяла поуверенней дать ему под ж"пу на скоростях за сотню. все регулировки (ХХ качество-количество) в обычном режиме. аппарае 8.103.
Сейчас на моем стоит такая хрень. Правда вместо огородного шланга я поставил топливный, одинаковый внутренним диаметром со штуцером переплюйки. Заводится отлично, с 1 пинка, холостые подросли, но тяга по-моему помясистее стала. В общем, если не ставил, попробуй, не понравится - то выкинь на х.. собачий. А мне нравицццаааа!!!!!!!!
вобщем что то мне стало интересно, а почему это холостые возрастают? Скорее всего на малых оборотах увеличивается наполнение цилиндра за счет инерции горючей смеси переплёвываемой через шланг.
Получаем небольшую прибавку крутяги на малых оборотах, а это плюс (хоть и небольшой)
в общем я снял эту переплюйку. сжёг ведро бензина и т.к и не настроил карбы. вернулся к прежней системе.
Двое моих приятелей поставили переплюйки.Качество исполнения отвратительная.Рашпиль спасает.Без регулировки карбов заметно улучшилась работа на холостых оборотах. Моща заметно подросла на всех диапазонах.Но только у одного.Поршневая у обоих жигулевская.Цена в Симферополе у Валеры на "Венгерском" 80 грн.В пршлом году - 40 грн. А что будет если штуцера без проставки врезать прямо в голову?
А что будет если штуцера без проставки врезать прямо в голову?
А если надоест приблуда, то головы менять будешь???
Потому и спросил,но сейчас покопался в конфе и нашел ответ на свой вопрос.
interceptor, ну если надоест приблуда, то штуцер можно заменить болтиком и всё;)
видел где то фотку, на которой штуцера были врезану непосредственно в карбы.
не надо смеяться
в общем поставил я переплюйку назад.
карбы перед этим отлегулировал боле менее нормально с молитвой . звук на холостых был хороший тихай такой поехал проехаться , чего то дури не хватает думаю . Ну и решил поставить её всё же 3 лошади не лишне. Поставил (обороты ощутимо возросли пердёж начался такой что напугал нашу собаку во дворе ) но при пробном заезде ощущаеьтся прилив сил. Когда еду байк прямо рвёт из под себя. думаю пока оставить эту приблуду. (Только звукан пердёжный - позорный такой что в приличное место не поехать. Остаётся только за городом кататься) или мож в глушитель всё же напихать чего нибудь , типа мочалок? а то он у меня пустой щас.
Так же и в 63-е врезал, только с внутренним 6 мм и наружка 8, Тролль, а какие сомнения?
Sarh, причём тут сомнения, просто опытом просил поделиться.
Сам вот думаю: врезать штуцера в карбы или изготовить переходники, а в них штуцера.
Просто у меня головы со старым креплением, у которого шпильки вертикально.
Надежнее конечно в переходники, если их полюбому придется делать под шесятую серию карбов. На работу системы думаю не влияет, но шланг снимать не
удобно, всё тесно и впритык
привет народ можно выразить мнение?)
во первых то что продается это гавно внутренний диаметр этой штуки должен быть милиметров 7-8 а не 78 как продают))) во вторых это не манна небесная а просто сглаживает разницу подъема дроселей в переходном режиме в третьих при регулировке!!!! ОБЯЗАТЕЛЬНО трубку ПЕРЕЖИМАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я то я уже этих идей про регулиповку с синронизатором начитался
пипец... где эту штуку купить....!!!!!!поддерживаюmaster47, !!надо.. оч нада..
moto18.ru
у моего кореша синхронизатор сразу на моте стоял, только стальной , ане люминь . Потоньше и сделан по аккуратней .
гриша, копай конфу, была очень обширная тема около трёх месяцев назад.
И еще здеся обсуждалось http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=29655
девайс ацтой, новые карбы тебя спасут или новый регу лировщик.
с перекрестка не зови они другое регулируют.
теоретически должно. но не факт.
новые карбы и в правду лучше.
личто мое мнение что от переплюйки только минусы и ниодного плюса... если у тебя карбы совершенно не настроены , не синхронны то никакая переплюйка не спасет.
baibuz, а ты пробовал ?!
RUmata у меня карбы нульцевые и поршневая новая, поставил переплюху и охренел, двигло работает просто гут и моща на порядок выше!
А расход какой? А то я тоже заморочился, но не ставил ещё!
А расход какой? А то я тоже заморочился, но не ставил ещё!
А расход какой? А то я тоже заморочился, но не ставил ещё!
А расход какой? А то я тоже заморочился, но не ставил ещё!
А расход какой? А то я тоже заморочился, но не ставил ещё!
CERBER.sin 5.5л на сотню
у меня карбы новые . картех. поршневая тоже.
переплюйку уже купил. 150 рупий . долго её пидорасил напильником по причине оч хренового качества литья. сразу видно продукт "высоких технологий маде ин раша. в инструкции написано +3 лошади даёт. после установки холостые увеличились заметно. вроде как их уменьшить нужно. покрутил болты х/х и ваще всё разладилось. но я не сдаюсь планирую продолжить делать эксприменты. уж больно хорошо я её обработал рашпилем прямо глаз радуется. снимать не охота.
гриша, холостый занизить у мнея не вышло ...
трубку лучше найди армированную и потолще.
гриша, при настройке, пережимай шланг перепльюйки, а то ненастроишь нифига, после как настроишь, освободи шланг и убавь обороты винтом количества, на обойх карбюраторах.
какой диаметр трубки на ней?
[quote:12781aab62="sam"]гриша, при настройке, пережимай шланг перепльюйки, а то ненастроишь нифига, после как настроишь, освободи шланг и убавь обороты винтом количества, на обойх карбюраторах.
ок попробую.
я сёдня пытался настроить шланг пережимал струбциной. но крутил не винт качества , а х/х
к сожалению у меня кончился бензин. регулировку пока отложил на после
вот как это выглядит на сегодня