Быстро чернеет масло.

Менять через 450-500 км не надо. В инструкции к моему Уралу написано что менять масло нужно через 2000 км, при обкатке ч/з 500. Поскольку на К750 нет маслофильтра - меняй через 1500. Чернеть оно и будет. Короче, это нормальный процесс.

lagutav, а может просто оно движок отмывает из нутри? Я когда ездил на лукойле и тнк, а после этого залил эльф так оно тоже относительно быстро почернело, но зато двиг внутри чистый!!!

1.Современные масла обладают хорошими моющими свойствами (с)
2. Срач должен оседать в фильтре, но всвязи с его отсутствием имеем вышеуказанный результат

Да. Может в поддоне пару сантиметров "ила" скопилось?

Также масло быстро почернеет, если двиг часто работает в перегреве.

Двиг чистый-при снятом поддоне видно,а возле коленвала незнаю.А кстати в поддоне было чутка-только покрыто дно.Но при последней замене отмыл.И опять после 400км потемнело малеха.Но уже успокоили-СПАСИБО!

И еще один вопрос чтобы не создавать новую тему.
А что скажете про мото хадо для двига Кашки?(3 пакетика с гелем-каждый после 250-300км прогулки).Важно мнение каждого.Спасибо.

что масло темнеет - это считается нормально. моет значит... присадки использовать смысла нет имхо. эти деньги лучше на другое потратить.

Присадки это хорошо, если правильно подобрано !!!
У Хадо есть присадки с восстановителями на основе жтдких алмазов, происходит затягивание микротрещин на зеркале, уменьшается износостойкость ЦПГ.

Масло и должно чернеть, и именно через 400-500 км, это значит масло хорошее и выполняет свои изначальные функции Смазка, Охлаждение, Транспортировка (вывод с деталей, каналов и других поверхностей микрочастиц, нагара и т.д. в поддон). Причиной почернения масла я вляется снятие нагара с нагревающихся деталей...Это днища поршней и головки...Удаление бензольных смол и прочих отложений....Короче оно должно чернеть именно через 400-500 км...

А меняй лучше через 1000 км, и лей не дорогое масло

SAT , Я имел в виду что износ уменьшится !!!! Тоесть увеличится износостойкость !!!!

Здрасте!Я вот чего хочу спросить:в начале прошлого сезона подкупил себе М67-36,перебирать не стал двиг,только настроил все.так вот вместо масла слилась какая-то веретенка,в поддоне словно клей резиновый/резина на всю глубину поддона(чуть отчистил) и фильтр тем же забит был.С чем это могло быть связано?Или это говорит о том,что предыдущий хозяин лил в двиг все подряд,типа масло свернулось.
Залил М-8В,через 100-150км почернело и потеряло вязкость.Сменил,и все,откатал сезон свои свойства масло не поменяло.

Ni_Kola - Масло при сворачивании становится сероватым, а то и белым...но иногда , если заливать что попало и смешывать (типо солидольчега для вязкости, или сала пушечного) то вполне возможен и такой эффэкт как ты написал...
За частую масло становится густым либо же коксуется от того что двиг не работает...Кароче скорее всего что мот долго стоял и поэтому то и произошло с ним такое...Главное что ты сменил масло, все промыл, и мотор работает как положено !!! Самое главное что ничего не заклинило !!! ))) Думаю что будешь вовремя менять масло, все будет ОК и подобного больше с мотом не повторится !!!
Забудь о прошлом мота.... Я када свой мот приобрел, так там вообще шатун с боку торчал !!! Типо кулак друга !!!))))

skull_1 +1)))но переборочка двига,все-равно потребуется,чтоб,так сказать,душа была спокойна!Да и заменить кой-чего не помешает =)