Закрытые подшипники в коробку и еще вопросы.

Подшипники открой изнутри, сквозь них масло всеравно просочится.Привод спидометра смаж литолом при сборке, чтоб смазка там была на первое время. Промежуточный вал???????
Полуавтомат сцепления штука нужная, а теч устраняется так: Его шток состоит из двух половин,между ним ипружина.На внутренней половинке болгаркой делается продольный паз по которому уйдет масло в картер.

GaRAge849, ага спасибо.
Да, промежуточный вал. Так он называется в книге. Вал на котором сидит шестерня с трещеткой. Он между первичным валом и валом кика. Его конец выходит в сторону маховика и там нет уплотнений.

А насчет отсутствия смазки в упорном подшипнике выключения сцепления что скажешь? Это если закрытый подшипник на первичном валу со стороны кардана.

Лучше полузакрытый (с металлической закрывашкой а не пластиковой). металл ставь со стороны сальника,типа маслоотбойная шестерня,но все равно масло поступает к сальнику,чтоб тот не стерся.

Костыль,Упорный, это наверное выжимной? Через закрывашки, горячее масло протечет по любому. будет смазан и выжимной, и привод спидометра. не так обильно как с открытыми подшипниками, но механизмы голодать не будут. Про шток полуавтомата, надеюсь ты понял.А из выжимного течет?

Костыль. про промедуточный вал : У него горячая посадка. Если течет, выбей и посади на клей, двух компанентный ЛОКТАЙТ.

GaRAge849, наверно горячая посадка кончилась)
Про клей спасибо. Пока что замазал герметиком, по эксплуатации посмотрю.
Всем спасибо за советы, буду ставить закрытые.