Че за фигня в двишке чето стучит

да...да канечно проще купить джапа, прямо из салона с пожизненой гарантией :)
у мя в камасутре есть такая табличка,называется "таблица возможных неисправностей мотоцикла"
так там таких стуков в даижке....
к примеру, звонкий металлический, справа,слева,посередине, так что опиши поконкретней

Послушай точно, где стучит. Скорее всего это коробка или сцепление.

Описано очень даже достаточно. По описанию - классический отвернувшийся маховик. Ездить нельзя, надо закручивать обратно.

Misha_B, стопудова!

Не пугайте бедных албанских байкеров - пока читал первые два сообщения чуть не сошёл с ума - вполне мог просто толкатель нажимного диска выскочить из отверстия оного, у меня пару раз такое было, и стук действительно глухой от маховика и проподает при выжиме сцепления. А сейчас похоже действительно маховик открутился, потому что на ХХ при стуке подколбашивает мот, при выжиме сцепления проподает и стук, и расколбас.

Как интересно толкатель может выскочить из нажимного диска? Он туда где-то на 6-8 мм загнан.

мож просто диски ведущие износились? при этом правда не стуки, а просто шум из сцепления доносится....но лучше всё таки разобрать и удостоверится

umod47, ты меня спрашиваешь? Факт остаётся фактом, стучал он, а до того, как он выскачил никакого шума постороннего не было. Новые вводные по нынешнему стуку: расколбас вызван заниженным ХХ и чуть засранной свечёй, после подрегулировки карба и чистки свечей расколбас прекратился. И вот ещё что, на холодном движке стука нет, при прогреве постепенно появляется и нарастает, при этом при выжиме сцепления стук пропадает. Мотоцикл М67-36 с перебранными движком и коробкой ( ну всмысле запчасти не родные ).

И откуда стук определить не могу, он раздаётся во всём силовом агрегате.

Люди вот еще проблема этого же плана, стук очень похож на то что открутился маховик, снали диски сцепления, отверткой попытались шевельнуть маховик, а он гад возьми да и шевельнись. кароче маховик висит нормально и шевелится вместе с коленом, похоже умер подшипник, его пока не сменили.
люфт около 0,5 - 1 мм. подскажите возможет такой стук из-за подшипника.

Вполне. И я со своим грохотом разобрался. Грохотала шестерня четвёртой передачи вторичного вала, все зубья как лезвия ножей были, зазор что-то около 2-2,5 мм был. Сейчас ради прикола поставил ускоренную четвёртую, коробас пока тугой и поэтому подгуживает. Но свой вклад, я так думаю даёт и абсолютно новый мост.

да не должно ничего гудеть, особенно если всё отрегулированно.

А кто её, собаку, регулировал? И как отрегулировать зацепление шестерён?

Никак. Только ждать, пока притрутся.

umod47, согласен на все 650 кубов.

Летучий, износятся криво(не по центру) есть шайбы специальные регулировачные, которые подкладываются в посадочные места валов. И старая у тебя видимо от этого же износилась, потомучто раньше изнашиваются зубцы для муфты в уралячей коробке, а как я понял речь о ней.

В уралячьей коробке один хрен все шестерни ровно никогда не встанут. Обязательно одна вылезет и будет цепляться в пол зуба.

Не, износились именно силовые зубья, а не под муфту. Причём износ, как-будто зубья бобывали под прессом, выдавлены от центра к краю. Что поделаешь - сырец он и в Африке сырец.

umod47, было пять корпусов, и все ровные, при сборке, все отлично входило в зацепление.
Летучий, Я понял что речь о силовых зубьях сообсно которые цепляют первичку и вторичку, вот как правило они не умирают

А вот и умерли, причём на ведомой шестерне.

Летучий, ну бывает

Пореже бы так было - не прикалывает столько нервов тратить и руки сшибать по нескольку раз в сезон.

[quote:aac1dada0d="Летучий"]Пореже бы так было - не прикалывает столько нервов тратить и руки сшибать по нескольку раз в сезон.