Льющие карбы
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
23-03-08 18:44
|
|
Доброго всем времени суток.не считаю себя болваном но с данной проблемой разобраться не получается.у меня стоят к-63,установлены ремкомплекты от к-65.выставил уровень по книжке,так карбы льют со всех щелей.подгибал язычек поплавка до тех пор пока не перестали капать,но в этом случае уровень на мой взгляд получается очень низким.в чем дело? |
|
в негерметичности запорных игл
Так в этом то и есть фишка.запорные иглы с резиночками новые.карбы отмочены в ацетоне и промыты.причем льют сразу оба
На 63-х резинки больше
В резинках разницы нет.сегодня смотрел.опять подогнул язычки и поставил по 2 прокладки под нижние крышки. вроде не текут.посмотрим что будет
Stavr, ГОИ и притирка тебе поможет
А я все насчет уровня думаю.неужели он должен быть выше разъема нижней крышки?может кто нибудь регулирует не расстоянием от поплавка до разъема,а по фактическому количеству бензина в поплавковой камере?дайте совет
Я уважаю ваше мнение.но я начинаю верить в мистику.делал как в мануале написано.и не раз.чувствую что весь косяк в мелочи.но где не пойму.я скоро выкину эти карбы
Stavr а поплавки у тебя часом не худые? Или , может, перетяжелены из-за чего. Расстояние от плоскости разъёма крбюратора до шва поплавка 13 плюс-минус 1.5мм. Попробуй посмотреть как работает запорная игла при снятой поплавковой камере, чудес не бывает.
Сегодня пойду в гараж.еще раз всё взвешу.вечером напишу
Короче оставил старые иглы(они с резьбовой регулировкой) так как они длиннее и на мой взгляд толще.да и в винтах хх нашел разницу.тоже старые оставил.и все равно подмывает поставить оковский карб.но стартер,установленный сверху КПП,все обламывает