вакуумный бензокран

BOLT777, присоединяюсь к вопросу.

Там крепление другое. До прошлого года - была резьба не внутренняя (на баке), а внешняя (на баке; на кранике, соответственно - внутренняя). А на обычных "советских" краниках наоборот.
Во-вторых с прошлого (2007) года краники просто прикручивают к ровной поверхности внизу бака (как на японцах). Если в этом не прав - каюсь; поправьте меня, владельцы Уралов 2007-2008 годов.
Смысла устанавливать такой краник без Кейхинов / Бингов - тоже кажется нету. Потому как мембрана постоянного разряжения создаёт там какой-то замут с давлением.
Краник вакуумный стоит около 800р. Можно взять от японца - выйдет чуть дешевле.

Краники эти открываются разряжением и подключаются третьей трубочкой к одному из карбов. Вся фишка в том, что двиг заглушен-нет разряжения-кран закрыт. Двиг закрутился-разряжение пошло-кран открылся. Далее, если есть бенз в камере-заведется, если нет-наполнится камера-заведется...

Laford, Wolkodav, А по поводу нового образца от ИМЗ? ПОЧЕМ, преимущества и недостатки перед старым?

Wolkodav, абсолютно прав. резьбы нет. краник держится 2 винтами , а это значит , что не открутиться при поворотах краника =) правда крутить его редко приходится.

LaK, www.motolawka.narod.ru

BOLT777, как варинат - поставь себе электроклапан , вакуумный краник , имхо тебе ни к чему =)

ВОТ ПРИГОДИТСЯ....
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=911&highlight...

Вот еще один вопрос: Краник КР 33 (новый образец) подходит к баку от ИМЗ 8.103.10 или нет?

Нет. У кр33 накидная гайка с внутренней резьбой, а у кр15 - внешняя, на кране.

У меня 8-103-10 и кран кр-33 который устанавливался на все днепры и уралы с 1994 года. Если на баке стоит кр 15, то под 33 нужно делать переходник или менять бак.