Подскажите как проехать на экзамене 8-ку

А в принципе да, мот моту рознь. Я когда на планете катался, то проблем с поворотами малого радиуса у меня не было ( ну, между гаражей ), а в городе у нас есть пара 90градусных поворотов, где приоритетность была мне на руку и я их закладывал на скорости под 80км/ч. А как сел на Урал и проехался на одиночке, удивился его неповоротливости и тяжести на скоростях до 10км/ч. Выше он довольно манёврен, правда меня стремает отстроенный двиг и отечественная резина - гремучая смесь!

Спасибо всем кто ответил. Я там ездию на Минске в Мотошколе, осталось одно занятие , зачем задал этот вопрос не знаю, просто наверно у меня 5 марта экзамен, а вот странно как-то у меня в середине занятие все получалось, а сейчас плохо, вот сегодня чет стало получаться под конец занятия . там Минске такие все раздолбанные, в смысле раздолбаны почти на всех у них выбивает первую скорость и только начинаешь 8-ку и она вырубаеться,2 мото только нормальных .А кстати на счет сцепления сказали правильно , что его трогать не надо только газом.

Можно и на сцеплении
Я тренировался на минске и зиде, причем сначала было проще на новеньком минске (бывает такое чудо в природе, я на него сел когда на нем 20 км было), потом привык стабильно к зиду.
На экзамене был убитый минск без переднего тормоза с криво натянутой цепью (заднее колесо смотрело влево), примерно за час вкатался в него и сдал.
С восьмеркой все просто: держи переднее колесо ближе к внешней линии и катись себе, можно быстро проехать, на газу, а можно поставить моц почти вертикально и тихонько катиться, работая сцеплением. Главное не увлекаться, а то я вдарил по гашетке, когда из восьмерки выходил, чтобы моц выровнялся, и еле успел оттормозиться перед стоп-линией.

Гы!
А мне повезло, у нас минск был сравнительно новый и с китайским четырёхтактным движком. На холостых вёз прекрасно даже на 2-ой передаче. А вот площадка на мототреке просто безобразная, тесная и восьмёрка имеет ощутимый уклон. После неё ГАИшная кажется совсем простой.
Так что всем кто собирается сдавать на "А" в Питере, рекомендую школу на Перекупном переулке. У нас из группы не сдала одна единственная особа, которая умудрилась завалить теорию.
Про технику прохождения восьмёрки umod47 абсолютно правильно всё рассказал.

IGOREK, на сайте журнала мото были размеры, ссылку не дом, ибо не помню.
Вобще пособие учебное продаётся, с описанием экзамена и размерами всех фигур на площадке.

Я помню вчився вісьмірку на повному газі, але погона идея, якшо нежалко байка то попробуй, а так вижми счеплення и підгазовуй потихеньку має все получитись)

У нас габаритный коридор, движение с малой скоростью, восьмерка и змейка были совмещены в одно упражнение: Сразу со старта едем прямо, как можно медленнее, метров 10, не выезжая за пределы полосы в 40см, затем въезд на восьмерку в левую часть нижнего кольца, делаем 1,75 оборота, выезжаем из правой части нижнего кольца на змейку, затем разворот и снова у линии старта. Восьмерку на Минске проходил так:на среднем газу разгон до 10 км/ч, , затем выжим сцепления, по инерции катимся до восьмерки и первый (маленький правый) поворот 8 проходим тоже по инерции. после того, как переднее колесо прошло пересечение, держим его около внешней границы и поворачиваем, в последней четверти поворота отпускаем сцепление и даем газ ниже среднего, чтоб не занесло, мот выравнивается, выжимаем сцепление, рулим через перекресток опять к внешней границе и то же самое только в другую сторону.

P.S. у нас сдали 6 человек из 35. Права получили 28. был в шоке :-(

ОFF_, у тебя еще не плохая восьмерка, если иж помещается. Мне приходилось сдавать только на Минске. И без сцепления было не обойтись в перекладке между кругами без него вылет 100%. И гаражи милицейские с машинами понатыканы так, что выезжать за линию просто опасно:) Поэтому, наверно, и сдал.

не как 8ку проехать незнаю а вот 7ку запросто подскажу!

Сычъ, ©