на сайте:
ноя-06
нахождение:
г.Первомайск Николаевская обл.
|
|
|
06-02-08 16:36
|
|
Есть возможность изготовления поршней под ВАЗовские кольца в условиях завода изготовителя поршней. ---------------------------------------------------------------- |
|
Wer-Wolf, Внутрений диаметр этих гильз 102мм, у них есть только один ремонт 102.5
после ремонта их просто выбрасывают
Вот гильзы по порядку
1.Запоровская 2.Днепровская 3.Ивековская
RockMAN, после определенной обработки, и скрещивания с волговской можно и в днепр пихнуть.
Но надоли???
Выдержит ли коленвал???
Не потянит ли шатун???
И в конце концов не лопнит ли картер???
ау, ты где Versus, не занесло ли тебя снегом в бескрайних степях Николаевщины Первомайского района
Versus, ездило 904 куба и довольно успешно :). колено держало , шатун был от 08 , картер не лопнул . Рвало 400-бандита до 100 , потом он догонял и уходил вперед до 180 , после , это 904-кубовое чудо душило скоростью :) (со слов очевидцев)
но надо ли ?
абырвалг, Снегом занесло, но не надолго. Сегодня едем на завод проэктировать.
p_s, Вот именно НАДОЛИ? оппозитный движок так мучать?
Ну насчет мучать - это каждый сам себе КУЗНЕЦ.
Но взбодрить относительно стандарта, надо.
насчет взбодрить. У индейцев майя(вроде) почта была беговая - гонец, жуя листья коки, в день легко преодолевал 200 (двести) км. Сколько жили эти гонцы история умалчивает. Проведите аналогию с совкооппозитом.
Аналогия неуместна.
Если мне память не изменяет эскортник имел 50 кобыл, в то время как в стандарте 32 - 36.
Это заводской мотор! Да отличается от 11-10 и др., но дает повод задуматься.
Я не настаиваю на "гаражной форсировке/доводке", но и здесь возможны положительные результаты в той или иной мере.
Подход нужен серьезный, глобальный и обдуманный.
Безусловно если подход к технике "колхозный" - то выйдет именно "замучивание оппозита".
Господа , мы отступили от темы :) Взбодрить то можно , главное далеко в облака не улететь :) .
Versus, как там , дело движится ?
Господа оппозитчеки!
Мы только что приехали с завода, где мы общались с директором.
Кароч не буду сусолить:
Директор завода дал добро, и в ближайшее время будет заниматься нашим вопросом.
Для начала сделаем с десяток комплектов как было сказано выше, так сказать для эксперимента.
Сначала поставлю себе, посмотрю как оно, в случае успешных испытаний распространю эти оставшиеся 9 комплектов.
Versus, я готов быть бета-тестером, так что давай сразу и мне.
Nomak, а ты знаешь, какой объем двигла у эскортника? И на каком бензоле он эти 50 л.с. выдает(выдавал)? И отличается он от 10 и 11 не просто, а в корне - это совсем разные двигатели. Это все равно что сравнивать супер-пупер мегачоппер с бюджетом 5-10 Кбаксов из МТ или урала и оригинал - да, в техпаспорте и там и там написано - КМЗ(ИМЗ), а по факту?
многа букав написал... Мораль такова - или быстро, но мало, или медленно, но долго. И ваще это оффтоп.
абырвалг,
И ваще это оффтоп.
-------------------------
Умный мысль говоришь!
-------------------------
Ну ты ко мне приехать сможешь?
И ты сам будеш растачивать, или привезеш цилиндры?
ну...эта...у меня вообще-то есть новая поршневая d79 под вазовские кольца. Но хочется выше, дальше, ширше(или ширее)... А приехать - нема пытань.
Versus,
Я тоже готов быть проверочным вариантом, мне 2 комплекта 4 шт.
абырвалг, По чом брал поршневую?
Wer-Wolf, Какой способ доставки? самовывоз?
--------------------------------------------------------------------
Я маякну здесь как только получу пробные комплекты.
в Киеве в магазинчике по ул Хохловых :-), не в заводском магазе. Прошлым летом за 370 наших денег - 2 поршня и два горшка. Там же купил пальцы, в итоге оказалось, что один на конус в 2 сотки, а у другого бочка по середине в 1-2 сотки. Кстати ездил своим ходом специально за поршневой
абырвалг, А скока сейчас все по отдельности стоит?
--------------------------------------------------------------------
Меня удивляет хладнокровность остальных пользователей днепроводов,
ведь это действительно наболевшая тема!
позвони на завод, узнаешь. А нахрена тебе? Твои поршня, если они выйдут такими, как ты задумывал, будут при той же стоимости...как бы помягче сказать...лучше заводских
абырвалг, То что лутше то это ДА!
Хотя найдутся умники которые всеравно обосрут с донышка до юбки!
Versus, cпакуха . без истерик . все будет нормуль . Кстати , сдесь 95% пользователей ездят на Уралах , так что удивляться особо и нечему (я про хладнокровность) .
зы. И зря ты мотокиев игноришь . прислушайся к совету ;) . Создай тему в тюнинге , посмотришь результат . Там форум открытый , тебя с адресной строки найдут ... И не все на оппозите бывают , кстати .
Качество или есть или его нет . Никакие доводы , ни ваши , ни каких-то умников нихр..на не решают . Железо скажет само за себя .
Кстати , сдесь 95% пользователей ездят на Уралах
p_s, Уже создал!
Заходи и поддержи!
http://www.moto.kiev.ua/forum/?trid=tuning/1203761086262
абырвалг, Мне тоже так кажется что 95% это слегка преувеличено.
Versus, причём тут хладнокровие? Ты сделай, а мы опробуем. Если понравится, то закажут и не по одному комплекту. Меня, лично, эта тема очень интересует. Каким поршень должен быть уже намечено, осталось только изготовить и опробовать, что тут ещё обсуждать?
p_s, 95% это ты наверное погорячился, а вот 75% вполне вероятно.
может быть , я не считал :) ,
любители точных чисел могут провести опрос .
но это оффтоп .
To - Абырвалг - знаю. С очередным твоим сравнением снова не согласен. Не будем спорить. Это не по теме и оффтоп.
To - Versus - действуй, действуй.
"Двигатель МТ10-36 отличается от двигателя МТ10 повышенной мощностью до 26,5 кВт (36 к.с.). Это достигнуто увеличением диаметра головки впускного клапана с 37 до 40 мм, применением распределительного вала с новым профилем кулачка и повышением степени сжатия до 7,5 единиц. Частота вращения коленчатого вала увеличе-
на до 5600 - 5800 об./мин. В связи с этим изменена форма углубления под клапанами на дне поршня.
Расстояние от оси поршневого пальца до наружной поверхности составляет 48,2 мм. В поршне изменена форма проточки под выпускной клапан"
Собсно вот... кто что скажет?
Ну было где то выше(или на мотокиев) написано, что днища будут как на мт9, и что впуск. клапан на мт9 на 40... Но судя по инфе из мануала все немного иначе. Т.е. 9ка отличаеться днищем от 1036... даже вроде по высоте...
Почему бы не сделать днище как на мт 10-36?
p.s. Я бы взял комплект...
Люди!
Давайте с заказами повременим!
Первый десяток уже давно разобрали.
Вот когда появятся результаты первых испытаний, и они будут положительными вот тогда будем принимать заказы.
На счет донышка:
Будет сфера это однозначно! но не окончательно.
Толщину будет возможность подкоретировать.
Подождемс...
Ну главное чтоб по клапанам и впадинами на днище все совпадало... ;)
Происходит задержка с 79-ми поршнями, но это временно.
Сейчас есть возможность сделать поршня под 82.0мм
И на мото.киев.уа появилась идея о загильзовке стан. цилиндров гильзами ВАЗ 21213 (Тайга)
Кто что думает по этому поводу?
Походу поршней на 79 под жиговские кольца мы не дождемся.
"Первый десяток уже разобрали" - да без нас разобрали?!
Дешифровка прошла успешно!)
Так как мы занимаемся расточкой, то мы с этим предприятием работаем уже лет 6-7.
Их поршня отличаются качеством, и точными геометрическими размерами.
Мы там вроде как отдел технического контроля: малейшее отклонение от нормы и мы сообщаем предприятию и неполадка устраняется сразуже.
-----------------------------------------
Если погода не подведет то примерно на выходных или после будем ехать туда.
Ой как хочется поршней на касик. Может будете всеже делать а?
Versus,
Салушай, если уж такая пьянка пошла тогда более глабальный вопрос - ты могбы помочь с отливкой оребрения на волговские гильзы?
да и головы четырехклапановые мог бы замутить
А картер новый, не кривой, отлить никому не надо???
Не гоните.
Nomak прав!
Не гоните!!!
Дайте хотяб поршни освоить.
Versus,
Та, блин, я не гоню :) ну это вообще возможно в каком-то будущем или нет?
Я имел в виду не гоните лошадей!!!))
Wer-Wolf, Кинь шестерней что именно ты хочешь с этими гильзами, може чем и помогу.
Только что пришла в голову идея:
Почему б не взять автошную гильзу с воздушным охлаждением и расточить её под диаметр который нам нужен
Затем просто запресовать ту же волговскую обточеную по наружи
К примеру у нас в мастерской лежат гильзы от Ивеко
чуть позже выложу фотку
Versus,
А кокой внутренний диаметр этих гильз?
Собственно я нового ничего не придумываю, просто есть BMW R-80 и R-100.
BMW R-80 – объем 800 кубов, диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 78 мм
BMW R-100 - объем 1000 кубов, диаметр цилиндра 101,5 мм, ход поршня 70,2 мм
Так вот я собственно подумал если на стандартный движок с ходом 68 мм (ибо эскортного колена с ходом 78 мм нет) поставить поршня диаметром 92 мм иди 93 мм (цилиндры и поршни с новой Волги, ЗМЗ-406) или поршня диаметром 95,5 мм (цилиндры с Фольцвагена Т2 воздушки 2.0 , поршни с новой Волги, ЗМЗ-405) то получится R-90 :)
Да, правда совсем в притык, но возможность есть, и тут конечно оптимально было бы именно гильза с Волги.