Изготовление поршней МТ под ВАЗовские кольца

А с разрезной юбкой что нить планируется? И вообще, каковы рамки полета фантазии? То есть могу ли я заказать поршни по спецпроекту и во сколько это влетит?

Скорее всего спец заказы будут недоступны - по скольку изготавливать буду на заводе и каждый раз перестраивать линию для каждого заказа в отдельности не будет смысла.

Я только за. Вот только вопросик такой скромненький который многих сдесь интересует, какая предположительная стоимость?

Только что сравнили вес стандартного поршня МТ и тюнингового ВАЗ 79.0 то вес поршня МТ явно превышает вес ВАЗовского.
Планируется изготовление холодильников на новых поршнях и ставить расширители о которых писалось выше.
Цена в приделах рыночной, но окончательная стоимость будет определяться по затратам.
Если исходить из стоимости тюнинговых ВАЗовских поршней в 100грн. (4 шт. комплект) то стоимость двух поршней МТ можно посчитать, но эта цена относителная.

Если не секрет, какие объемы выпуска предполагаються?

Для начала сделаем комплектов 10 пробных, а там уже какой будет спрос на эти поршня таким же будет и обьем выпуска данной продукции.
В обще если будут покупатели то будем работать, а если нет то возможно на этих 10 комплектах все и закончится.

так что , нужны заказы ? поспрошать знакомых ? :-)

Жалко, что будут клепать что то одно, я бы не отказася поэксперементировать с формой камеры сгорания и юбкой...

Ne_redis, Так это и есть эксперимент, просто надо с чегото начать.
p_s, Погодь! Сначала нужно изготовить их, и ты будеш одним из первых которые получат комплект поршней.

как вы думаете? какие сперва сделать поршня для 76 или 92?
Сделать под 92 будет проще по скольку есть опыт по созданию сферических поршней, а с 76-ми прийдется чуть подождать.
Мы сами заинтересованные ускорить процесс создания новых поршней.
Нас чуть уже не за горло душат люди торгующие запчастями.

делай выпуклые. я наверное тоже закажу комплект

Versus, давай под 92. думаю на втором бензине хуже не будет чем на 76ом.

ВОт бы не просто выпуклые, а с углублением со стороны свечи, тогда и поджать можно, и детонации не будет...

Ne_redis, Не совсем понял что ты имел в виду.
Поподробнее про углубление, и чем поджать?

оптимальным вариантом считаю небольшую полусферу как на мт-9 , (10-36 слишком "горбатые" они ухудшают продувку , а вытеснитель-днепр-11- это лишний вес) . критикуйте ..

Степень сжатия полюбому придется коректировать , из-за разной длины цилиндров и тп. или же "под себя" . Это не проблема . Гораздо важнее вес поршня и форма/плошадь КС .

Ne_redis, и будут три углубления на поршне (в моем случае четыре) ... На что будет похоже днище ? сам отвечу : на немецкий крест ... Где ты видишь повышение устойчивости к детонации ? Я например вижу обратное ...

Полусфера и предполагается как у МТ 9.
Донышко у поршня по толщине будет соответствовать поршню МТ 9, и делать в нем какието углубления себе во вред.
Мы ставим задачу максимально облегчить поршень не потеряв прочности.

Versus, а ты из какого Первомайска? Бо их много

с Николаевской он . Кстати, записал бы в личку чтоб путаницы небыло ...

а завод, наверное, "Фрегат" называется?

Да и директор завода проФФесор Преображенский. А если серьезно то на Фрегате могут сделать пошня квадратные на большее не способны

Угу, понимаю, что для большинства просто качественные запчасти без всяких извратов нужны, но некоторым хочеться поэксперементировать)) А по поводу детонации - чем меньше придеться бежать фронту пламени, огибая всякие выступы, тем ниже вероятность детонации, соответственно и СЖ можно повысить без 95 бенза. Но у нас то свечка сбоку, ткк что без игрой формой днища поршня хорошую КС не сделать...

Ne_redis, ставь по две раз боишся

а вообще без длинноходного коленвала , хорошую/правильную/полусферическую КС не сделать ...

Versus, Я бы тоже заказал комплект поршней. Но, мне всетаки интересно точная форма днища поршня. Более логическая, как было сказано ранее, форма как в МТ-9 (К-650), то есть небольшая сфера. Также палец должен быть не больше 21 мм, хотя лично мое предложение палец сделать 20 мм как на "Таврии". Всё просто - веса должно быть меньше, а Таврические пальци намного качественей.

Wer-Wolf, На счет днища то я уже писал днище и будет как у МТ 9 специально взял один на базаре для примера.
А на счет пальца, надо подумать.

Wer-Wolf, Таврийский палец имеет стенку тоньше, и он будет слабоват по прочности.
Так что пока остаемся на стандартных.

Давайте подводить итог, а то на следующей неделе еду на завод пректировать форму
Предлагайте что вы еще хотели б видеть на новы поршнях
вот что я собираюсь исполнить
1. Стальные вставки предохраняющие от изминения геометрии при нагревании
2. Холодильник
3. Юбка на подобии ВАЗовской
4. Донышка под октановое число 76(обрезаные) и 92(сферические как у МТ 9)
5. Проризи под жигулевские кольца
--------------------
Предлагайте чтото еще, обсудим.

Versus,
Я полностью согласен с вышесказаным. Единственное что, можно будет один комплект сделать под палец 20 мм, я б с иномарки подобрал, или былобы еще лучще палец 18 мм, можно такое сделать??

Вот таким мы получаем поршень после отливки

-----------------------------------------
Нам пока не известно какое отверстие остается после отливки, если будет около 17 мм то нет проблем сделаем и 18мм.
А есть вообще смысл ради тех 10гр морочить себе и не только себе голову?

На таком оборудовании обрабатываются поршня

давай, налаживай производство, я первый куплю, т.к. ближе всех к тебе живу - в славном городе-герое Южноукраинске :-)

главрыба, Привет земляк!!
неужели хоть один нашелся на оппозите))))
-----------------------------------------------
Как только появится первая партия я сообщу здесь, если успеешь приедешь первым))

ОК, я надеюсь, что поршня ты будешь делать под жигулевские кольца d79, форма днища особо не волнует, т.к. разницы между сферическим поршнем и с выталкивателем не заметил. И про смещение отверстия под палец от оси поршня не забудь

абырвалг, На 2-й странице в 4-ом с верху сообщении все написано

Versus,