Каробка от днепра

Черевато - при обрыве троса сцепления будет оооочень проблематично трогатся и переключать передачи, в этот момент возможны сколы на шестернях, обрыв резиновой муфты (очень сильные удары в момент переключения без участия выжима сцепления)
Что делать? - разбирать, дефектовать, ремонтировать. Или ставить с другого мота... каждому свое.
Сам езжу без полуавтомата - трос каждый сезон на новый меняю, в независимости от состояния. - 1$ не деньги и 20мин неторопливой работы.

pala4, а ты его пробовал вообще регулировать, там всё просто до безобразия, просто в выжимной рычаг(тот что на КПП) вкручиваешь болтик с контгаечкой и подгоняешь всё это дело так, чтоб при нажатии на лапку переключения шток полуавтомата нажимал на сей болтик, и сцепление будет при этом выключаться, оч удобная штука.

Dikiy_Mex, во-во! там впринципе нечему неработать;) мож у афтора болтик этот выпал?

ЕСЛИБ БОЛТИК выпал бы, масло будет течь? у меня подтёков никаких нет..

п.с. где этот болтик?

pala4, не, масло течь не будет. А болтик - вот он