Уход за мотоциклом зимой в неотапливаемом гараже

не уверен =)

Ну то что не трогать это точно, только надо его законсервировать. В журнале "За рулём" лет 20 назад эта тема поднималась, попробую что-то вспомнить. Сначала всё отмыть и отрегулировать, все электрические разъёмы почистить и смазать WD. На окрашенные детали нанести полироль (их сейчас полно) на хром соответственно. Вывернуть свечи и в каждый цилиндр грамм по 10 масла и несколько раз провернуть киком, вкрутить свечи назад и не трогать. Желательно впускные патрубки и глушители заткнуть промасленной ветошью и не забыть про неё весной. Ещё можно поставить на центральную подставку, чтобы разгрузить подвеску, и укрыть чехлом. Вот вроде и все премудрости. Добавляйте по опыту.

Забыл про аккумулятор: довести плотность до нормы, зарядить и отключить от сети. Домой таскать не надо.

Я поэтому и спросил, нужно ли это вообще зимой (я про заводить) =)
Ты написал что совсем не надо ничего делать, но всё же надо ведь как то подготовить его к зиме.

Пишите ещё чего знаете =)

Я сливаю весь бензин сдергивая соединительную трубку между полубаками; и трубка прочищается и бак сухой всю зиму. А акум.. домой забираю и заряжаю каждый месяц.

dungeon, Не согласен. Сухой бак ржавеет гораздо быстрее чем полный бензина. Я бы все же рекомендовал аккумулятро снять и отнести домой. Мотик рекомендуется поднять на подствки точнее вывесить все колеса и снизить давление в шинах. А еще можно шины составом обработать что бы от холода не трескалась. А остальное выше написано.

По аккумулятору: если он вам не нужен зимой-оставьте в гараже, в холоде он сохранится лучше без каких либо отрицательных последствий.

Echo, Просто я сталкивался с такой ситуевиной; когда бенз в полубаке кончается, а из другой половины не перетекает по причине засирания трубки, а когда ее чистить как ни осенью при консервации.
soroka, Аккамулятор нельзя оставлять без работы так долго , он разрядится с необратимыми последствиями. Подними тему : Зарядка аккамулятора там VALET все подробно прописал.Вот ссылочка по теме http://formoto.narod.ru/Konservazia.htm

dungeon, +1 аком должен работать...
AntoniGutslasher, забираеш его домой и балуешся с ним =) тоесть, коротиш лампочками и потом заряжаеш с периодичностью примерно раз в месяц... если аком забыть на зиму то могут осыпаться пластины... не забудь сменить электролит и следи за плотностью...
нащет остального, залей бак до отказа, плесни масла по 50 грамм в каждый котел и проверни кик десяток раз без зажигания и забуть про него до весны, весной смени все масло, блок, короб, главн. передача, ибо за зиму там скопится конденсат а на имульсии мот плохо ся чувствует...

dungeon, Гм. При обслуживании аккума его рекомендуют разряжать-заряжать даже во время сезона катательного. Не говоря уже про зиму.

.... а про карбы все забыли?

Norsu, карбам не нужен спец уход, достаточно просто воздуховод перекрыть, (флажок поднять) =)

DENTNT, напрасно ты так думаешь...
Ты в поплавковую камеру давно заглядывал в последний раз?

Кстати, тему про содержание байка в зимний период можно и "подвесить", совсем скоро она акутуальной станет, пусть народ тут советы и фигарит

Norsu, при наличии топливных фильтров там навоза почти нет.

Norsu, раз в год бензинчиком из краскопульта продуваю ине парюсь, есть в миру такое чудо как бензофильтры...=)))

Troll, DENTNT
Всё! записываю вас в "святые"!!! без базару!

Святой Troll
Святой DENTNT
Аминь!!!

Святые, демоны, вы меня простите, что уродствую, НО,
45 Уралов. У всех Кейхины. У всех по фильтру на каждый карб (топливный), в заводском исполнении.
У кого по Весне не вскрою камеру, песок и вода.
Это туда Господь нассал? ... и значит это
свято и не стоит туда залезать? Или где?