искра....ты где??

глупый вопрос...но лучше спросить...а с чего приходит на катушку?конденсатор живой на 100% так как это все работало и катушка тоже...не могла же она просто умереть...

HeyDa4Huk, катушка умирает просто так)))) поверь! и кандюк легко лапки к верху закидывает. возьми + с аккума и подсоедени напрямую к катушке, так ты провериш борт-сеть

совесткое просто так не умирает!ааа катушка питается от проводянок которые к сигналу да?если да то я врубил в чем дело...СКАЖИТЕ ТОЛЬкО ДА....тоесть от той штуки которая слева...хз как она называется...

катушка питается от +
Кстате вообще для более быстрого разжовывания вопроса обычно пишут модель мотоцикла или какой двигатель стоит. какое зажигание.
Если я тебе сейчас задам вопрос "Блин! у меня пропала искра! что делать?" ты мне 100% не ответиш, хотябы по тому что зажигание электронное, и 200% не ответиш - потому что у меня зажигание не то что электронное, но оно еще и самопальное.

Задавай вопросы пожалуйста конкретней.
З.Ы. завтра вернусь мож помогу чем.

м67 и обычное контактное зажигание...так на саму катушку куда этот + прихоид

+ приходит от замка, но для проверки его можно подать откуда угодно, хоть от аккума.
- , как справедливо заметил anarhist, идет на прерыватель.

В схеме проверки катушки прерыватель может быть заменен проводком, которым касаешься массы.
Если параллельно этим "контактам" подключить кондер, искра должна быть полноценной.

Я бы в первую очередь подозревал отсутствие плюса, потом контакты прерывателя и кондер, потом - катушку.

rulet2007, у меня на касе сейчас Финвал стоит, марку сейчас не помню, вроде, они универсальные (под любое калильное число).
Вроде, не помирает.
Бриск подох сразу же, как и российские, видимо, из-за бонатящего 301-го.
Подолгу ходили старые свечи, с цилиндрическим наружным изолятором под ключ на 22. Но все кончились.

[quote:dd1decc6f8="Nizamutdin"]rulet2007, у меня на касе сейчас Финвал стоит, марку сейчас не помню, вроде, они универсальные (под любое калильное число).