Клеммы аккумулятора

daConst, замок массы(не особо и нужен) решит вопрос с отключением акб.
если налёт на выводах акб-проверь напругу в бортсети при об ~ 2500-3000 ,на предмет завышенности(если выше 14.5-менять рр)

daConst, под сиденьем есть тумблер, который отключает плюс, так что больше ничего снимать и отключать не надо.
С налетом вряд ли что сможешь сделать.
Можно прикрутить раз и навсегда хорошо облуженные клеммы с кусками проводов, на которые припаяны разъемы.
У меня в деревне сделано почти так.

Обычно белый налет прёт , когда аккумулятор дохлый. Ну и Мановар тоже прав, может перезаряд идёт сильный.

manowar, у меня К750 6В на борту, налет от повышенного напряжения образуется или перезаряда акб? или может кислоты много очень в электролите?
Да и ведь образуется он при снятой клемме когда мот стоит неделю, ждет выходных. Напряжение посмотрю..
Nizamutdin
под сиденьем посмотрю, но не уверен что там есть тумблер)) И вообще хочется отрубать "+" прямо от акб. У меня есть аккумуляторный фонарь 6В 55Вт, там лампочка запитывается через симпатишный разъем..я думал может что то подобное замутить, только этих разъемов нигде не вижу в продаже..

daConst, у К750 РР механический, напряжение регулируется подгибанием усика, натягивающего пружину.
Так что есть где с вольтметром поупражняться.
Только не перепутай РН с РОТ.
Тумблер под седлом отключает от системы непосредственно + аккумулятора, если его нет, поставь - там под него должна быть пластина с 3-мя отверстиями, как сядешь - прямо под яйцами.
Клеммы "папа-мама" - вроде есть везде.

ЗЫ А химия процесса - элехтролит кипит, брызги попадают на щель между крышкой и выводом, наружу выходят по этой щели а счет капиллярного эффекта.
Впрочем, если не приходится часто доливать воду в аккум, напряжение, скорее всего, в норме.

от белого налета я борюсь проще, просто после того как прикрутил провода, мажу клеммы обычным солидолом и все хорошо, ни какой накипи. "КАРДАНАМИ не бросаться"