помогите настроить клапана на ИМЗ8 103-10!

кстати, а двигатель то работает или нет? зазоры вообще есть какие нибудь ? ))

RUmata, свали из технички, пока не посоветовал плохого комунибудь. нуб.

dr-slon, братуха заходи в аську- поможем

dr-slon, ага слушай оффа и мотоцикл станет водоплавающим.

dr-slon, я живу недалече, в Подольске, могу подъехать и помочь, ежели желание есть. Пиши в личку или звони 8 (916) 604-19-01.

P.S. За помощь ничо не возьму, мне это в кайф ;)

RUmata, ты вот так вот открыто заявляешь что механик я никакой? ты уже настолько надоел что нипишу прямым текстом- ты тупица и нуб, спрашивал как сраный патрубок снять с урала. кроме клапанных крышек и карбов нигде не лазил. ты даже болты на мотоцикле протянуть не смог нормально. я меня вот почемуто тормоза не отваливаются.
а ещу е меня есть НАСОС. так что иди кури бамбук, словогенератор флудящий. тебе что разделов мало? не засирай техничку. тут тебе делать нечего, разве что спросить чего?

RUmata, вина оффа только в том, что несмотря на то что я просил сделать ВСЕ тормоза как основной элемент безопасности. были сделаны тока тормоза мотика, кроме тормозов коляски...а ехал лох, о чем было предупреждено далеко заранее. Хватит уже про водоплавующий урал. dr-slon, есть метка ВМТ на маховике при совпадении с меткой на картере. когда крутишь перед этой меткой на цилиндре, где нужно регулировать клапана откроеться и закроеться Впускной клапан. вот на этом цилиндре при вмт и выставляешь 0.05-0.07. вот и все.

а может поршневой каюк если нет всасывания? в общем если метку найти не сможеш засунть отвертку в отверстие из под свечи и потихоньку крути коленвал пока поршень не поднимется, при этом смотри чтоб оба клапана в момент когда поршень подходит к ВМТ оставались на месте, это будет означать что такт сжатия идет именно для этого цилиндра, когда до конца поршень поднимться, смотри зазоры, выстави заведомо больше, 0,5 мм к примеру, чтоб быть увереным что есть зазор, потом посмотри будет или нет всасывание (не забудь заткнуть отверстие свечи) и еще посомотри компрессиию - просто пальцом прижми дырку от свечи, когда пинаеш кик стартер палец должно пробивать горячим воздухом (если резко пинать). Если не будет копрессии то всасывания тоже не будет. Тогда останеться два варианта - либо поршневой что-то не то, снимай цилиндр смотри. Либо неправильно совмещены метки на шестернях ГРМ (это впереди крышка, под зажиганием) удачи) если что обращайся в асю 349812

Tymmmi, если пальца совать куда не следует, то может и клапаном прищемить :) Для этой цели компрессометр есть.

Викинг компрессометр то есть, но не у всех) совсем забыл сказать что нужно совать тот палец который в дырку не влезет а просто заткнет ее, тогда нечего не прищимит)

ps палец брать из первых 10ти, которые на руках

а че)) засовываеш а другой пинает :D

Tymmmi, конечно, когда ктото пинает всегда можно воспользоваться моментом и засунуть ;-)

они сцуко постоянно зазоры разрегулирываются((

вод горячие финские парни, качаем и радуемся...
http://slil.ru/24861768

Roman, на хололдном движке , что ли!

Откуда, кто взял, как регулировать клапана по ВМТ?????? Ответьте пожалуйста, а? В руководстве по эксплуатации от моего Урала написано: "С началом открытия выпускного клапана, регулируем впускной. С началом закрытия впускного - выпускной... Зазор 0,05..." Что тут сложного? И вообще, dr-slon, что нельзя порыться в конфе? Тут каждую неделю кто-нибудь да спрашивает, как регулировать клапана, спасите!

Пуповед, поиск по форумам очень плохо работает.
Ответ на вопрос может быть в "Начинающих", "Двигателе", и "Общих"... Это в сумме около 200 страниц тем.... И не везде отвечат толково... Это ж глаза лопнут пока листать будешь... =)