Впрыск на ЗАЗоцикл

а мож с десятки впрысковой???
проблема наверно будет с размещением датчиков и конечной отладкой...

дэу--дорого, поищи совковые варианты. например тот же сраный янвать неплохо поддается регулировке, да и фсякие тюнингованные чипы к нему копейки стоят. думаю, к дэу такого пока что в свободной продаже сложно найти. а учитывая вес твоего зазозверья, тебе оно ой как понадобится.

На сайтах про впрыск не нашёл (может плохо искал). Что такое янвать?

янвать--мозг!! управляет всеми форсунками, датчиками, системой зажигания, ну и всем, что необходимо для работы двигателя. янвать 5,7--ставились на тазики 2109, (и им подобные) на 10-ки ставят как правило бош, он подороже, но и понадежнее (разница 10 лс, по пачпорту). тебе там и надо-то, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения коленвала , датчик положения распреда (для искры) и датчик массового расхода воздужа (все остальное нах не надо).

А никто не знает приблизительной цены на это барахло, желательно на весь комплект (мозги, форсунки, датчики, насос...)?

Большое пасиба. Я на сайте зазоводов видел систему, которая обошлась(если не врут) ок. 1000 у.е.

ATV, по-моему маловат список...

yuristkonsult, может, имеет смысл поискать среди железяк на Таврию? Вопрос-то по большому счету лишь в прошивке мозгов. А у Таврии есть впрысковые модификации. Движок фактически того же объема (1,3), то есть переделок мозгов не потребует. А с механикой распедалить не особый вопрос, датчики лишь нужно корректно распихать.

Pro, Человеку нужен впрыск, который можно будет легко настроить. по идее для таврии еще нужно поискать проги настройки, а под январь их куча. я бы выбрал январь. (или сам сделал, хе-хе)

да, кстати, дроссельная заслонка с регулятором хх и датчиком положения в сборе около 1400 стоит

Hubster, на Таврии ставят Январь, это и ежу понятно. Там версия, перешитая под Таврию. Вариант - просто лучше некуда. Рекомендую.

ИЛЬИЧ, "механический" впрыск - помои. Кажущаяся простота обернется сложностью настройки. Механика - она и есть механика: тупая, вялая, неспособная к самоюстировке, ненадежная. Хоть и трижды японская. Хотя... Если стоит задача не сделать "как положено", а просто выпендриться и "штоп паехало" и было "никакувсех", то можно и механику :)

Ну вот, хоть один заметил...

одновременный впрыск. лажа конечно. но работать будет.

может и не лажа.. если настроить.. например уменьшить время впрыска.. всеравно момент впрыска должен заканчиваться до такта впуска штоп топливо успело испариться.. мыж тоже по такому принципу делаем :)

мне один старичок рассказывал что у него кадато на байке вместо карбов форсунки от дышлака(эт трактор, толи Т-16 толи Т-25) стояли, и вроде как всё было быстро, экономично и красиво, и плунжерная пара кстати нормально работала....

ИМХО дизельная механика не будет дружить с бензином т.к. солярка выступает и топливом и смазкой.

http://chiptuner.ru/ Там много про впрыск есть.

yuristkonsult, теоретически - ты прав, но на практике всё неплохо работало и без смазки ;)

будет работать и еще как
посмотри на трамблер все по 90 градусов.
чтобы все испарялось тогда фазированый впрыск надо а это плюс один датчик дополнительный ДФ. ВАЗы и на параллельном впрыске не плохо работают и многодросель тоже на параллельном сделан

Slonyara, и чем же тебе Бош не нравится? Да, на 1.5.4 перепрошивку произвести проблематично, надо выпаивать ПЗУшку. Да, не совсем корректно отрабатывают сигнал ДД, так на движке с нижним распредвалом его полноценно реализовать проблематично. А МР7.0 и 7.9.7(+) и настроить то нереально под наши нужды из-за строения прошивки на основе матмодели двигателя. Но! Ещё ни одного боша умершего своей смертью я не видел. Валяется у меня 7.0 с погоревшими драйверами, так он сдох от переполюсовки АКБ. Так что нефиг их хаить!

Вопрос к кому? Если ко мне, то по поводу того что валяется у меня, я уже сказал.