С ирбитским М-73 можно было «выехать» в лидеры мировой мотоцивилизации.
Всем хорош этот трехколесник: гордая стать, законченность форм, в каждой черте чувствуется мощь великая. Нынче этот богатырь земли Уральской ни в чем не уступил бы своим евроазиатским «одноклассникам», если бы... его не угробили.
С 1975 года тяжелые мотоциклы киевского мотозавода стали снабжать 12-вольтовым электрооборудованием, что позволило существенно повысить надежность системы и световые характеристики приборов. С 1981 года завод начал выпускать и качестве запасных частей двигатели прежних моделей (К750М и МТ) только с 12-вольтовым оборудованием. В связи с этим в редакцию и на завод поступают письма с просьбой рассказать, как к этим двигателям приспособить старое электрооборудование мотоцикла. Предоставляем слово специалистам киевского мотоциклетного завода А. ПЛЕЧИСТОМУ и А. НИКУЛИНУ.
Этот рассказ изначально задуман как сценарий для небольшого фильма. Реализовать его, в силу различных обстоятельств пока не получается, хотя эта мысль не заброшена. Решил поделиться с широким кругом единомышленников и с удовольствием выслушаю все, что они сочтут нужным сообщить по этому поводу. На помощь в реализации планов не расчитываю, но и оказываться не буду.
